A TUSAŞ entregou as duas primeiras aeronaves da nova geração HÜRKUŞ-II à Força Aérea Turca, depois que o programa obteve, em 9 de setembro, um certificado de tipo militar segundo normas internacionais. A Turquia planeja colocar 55 aeronaves em serviço até o fim de 2028, com o surgimento de esquadrões de HÜRKUŞ em 2027.
A empresa TUSAŞ entregou as duas primeiras aeronaves do modelo HÜRKUŞ-II à Força Aérea Turca durante uma cerimônia realizada nas instalações da empresa na cidade de Kahramankazan, em uma etapa que leva o programa da fase de desenvolvimento e testes ao uso militar efetivo. O presidente da Presidência das Indústrias de Defesa da Turquia, Haluk Görgün, afirmou que o programa de fornecimento, que começou com 15 aeronaves, foi ampliado com a adição de 40 aeronaves, alcançando um total de 55 aeronaves.
De acordo com o plano anunciado, os esquadrões de HÜRKUŞ surgirão na Força Aérea Turca durante 2027, e as 55 aeronaves deverão ser totalmente incorporadas ao inventário até o fim de 2028. A fonte não especificou um cronograma detalhado para a entrega dos lotes subsequentes, exceto pela indicação de que as entregas continuarão conforme o cronograma planejado.
Uma plataforma de treinamento ligada à série de aeronaves turcas
A HÜRKUŞ foi projetada para desempenhar missões de treinamento básico, além de também poder executar missões de ataque leve e apoio aéreo aproximado. Segundo Görgün, a estrutura da cabine e a aviônica foram desenvolvidas de modo a permitir a integração com as plataformas HÜRJET e KAAN, para que os pilotos posteriormente passem a operar sistemas familiares em termos conceituais, embora mais avançados.
O comandante da Força Aérea Turca, Orgeneral Rafet Dalkıran, afirmou que a aeronave desempenhará um papel importante no treinamento de pilotos e que fornecerá uma base para as operações de treinamento e emprego relacionadas às aeronaves nacionais que entrarão em serviço futuramente, especialmente a HÜRJET e a KAAN.
Testes e certificação antes da entrega
A Presidência das Indústrias de Defesa informou que os trabalhos de desenvolvimento incluíram cerca de 23 mil horas de testes em solo, testes laboratoriais e testes de integração de sistemas. Em 9 de setembro, a HÜRKUŞ obteve um certificado de tipo militar segundo normas internacionais, uma etapa que precede a entrada da aeronave em serviço e que comprova a capacidade do programa, segundo as declarações mencionadas na notícia, de projetar, testar e certificar a aeronave localmente.
A participação de componentes nacionais se aproxima de 80%, com a participação da TUSAŞ como contratante principal e das empresas ASELSAN, HAVELSAN, TASECS, KAREL, ANDAR, TAAC, Fotoniks, Volt Teknoloji, Volo e UDEA, além de outros subcontratados. Também foi mencionado que a nacionalização dos sistemas secundários e dos softwares facilita a integração de armamentos nacionais, sem que a fonte tenha apresentado detalhes sobre os tipos de armamentos ou as configurações operacionais da aeronave.
O que muda na prática?
A importância prática da entrega não se limita à adição de uma aeronave de treinamento ao inventário turco. O programa conecta a etapa de treinamento de pilotos a um sistema mais amplo de aeronaves nacionais e proporciona à Força Aérea uma plataforma que deverá servir ao treinamento básico e a algumas missões de combate leve. Também oferece uma base de produção para atender à demanda doméstica, com a Turquia anunciando sua intenção de produzir aeronaves paralelamente para países amigos e aliados.
Görgün falou sobre o interesse de vários países na aeronave e sobre um mercado que inclui necessidades de centenas de aeronaves de treinamento básico, mas não anunciou na matéria contratos de exportação específicos. Portanto, as promessas comerciais e a expansão externa continuam sendo objetivos anunciados, e não resultados contratuais concluídos até o momento.