TUSAŞ передала первые два самолёта нового поколения HÜRKUŞ-II турецким военно-воздушным силам после того, как 9 сентября программа получила военный сертификат типа в соответствии с международными стандартами. Турция планирует ввести 55 самолётов в эксплуатацию к концу 2028 года, а эскадрильи HÜRKUŞ должны появиться в 2027 году.
Компания TUSAŞ передала первые два самолёта HÜRKUŞ-II турецким военно-воздушным силам во время церемонии, состоявшейся на объектах компании в городе Кахраманказан. Этот шаг переводит программу от этапа разработки и испытаний к фактическому военному применению. Глава Управления оборонной промышленности Турции Haluk Görgün заявил, что программа поставок, начавшаяся с 15 самолётов, была расширена ещё на 40 самолётов, в результате чего общее число достигло 55.
Согласно объявленному плану, эскадрильи HÜRKUŞ появятся в составе турецких военно-воздушных сил в 2027 году, а все 55 самолётов должны быть добавлены в парк к концу 2028 года. Источник не указал подробный график поставок последующих партий, за исключением упоминания о продолжении поставок в соответствии с запланированным графиком.
Учебная платформа, связанная с серией турецких самолётов
HÜRKUŞ разработан для выполнения задач базовой подготовки, а также способен выполнять задачи лёгкого штурма и непосредственной авиационной поддержки. По словам Görgün, конструкция кабины и авионика были разработаны с обеспечением совместимости с платформами HÜRJET и KAAN, чтобы впоследствии пилоты переходили на системы, знакомые им по концепции, хотя и более совершенные.
Командующий военно-воздушными силами Турции генерал армии Rafet Dalkıran заявил, что самолёт будет играть важную роль в подготовке пилотов и обеспечит основу для учебных и эксплуатационных процессов, связанных с отечественными самолётами, которые в будущем поступят на вооружение, прежде всего HÜRJET и KAAN.
Испытания и сертификация перед поставкой
Управление оборонной промышленности сообщило, что работы по разработке включали около 23 тысяч часов наземных, лабораторных испытаний и испытаний интеграции систем. 9 сентября HÜRKUŞ получил военный сертификат типа в соответствии с международными стандартами. Согласно приведённым в материале заявлениям, этот шаг предшествует вводу самолёта в эксплуатацию и подтверждает способность программы самостоятельно проектировать, испытывать и сертифицировать самолёт.
Доля отечественных компонентов приближается к 80%. В программе участвуют TUSAŞ в качестве генерального подрядчика, а также компании ASELSAN, HAVELSAN, TASECS, KAREL, ANDAR, TAAC, Fotoniks, Volt Teknoloji, Volo и UDEA, наряду с другими субподрядчиками. Также отмечалось, что локализация подсистем и программного обеспечения облегчает интеграцию отечественных боеприпасов, однако источник не предоставил подробностей о типах боеприпасов или эксплуатационных конфигурациях самолёта.
Что меняется на практике?
Практическое значение поставки не ограничивается добавлением учебного самолёта в парк Турции. Программа связывает этап подготовки пилотов с более широкой системой отечественных самолётов и предоставляет военно-воздушным силам платформу, которая, как предполагается, будет использоваться для базовой подготовки и выполнения некоторых лёгких боевых задач. Кроме того, производственная линия создаёт основу для удовлетворения внутреннего спроса, а Турция заявила о намерении параллельно производить самолёты для дружественных и союзных стран.
Görgün рассказал об интересе нескольких стран к самолёту и о рынке, включающем потребности в сотнях учебных самолётов начальной подготовки, однако в материале не объявлялось о конкретных экспортных контрактах. Поэтому коммерческие обещания и внешняя экспансия пока остаются заявленными целями, а не завершёнными контрактными результатами.