TUSAŞ已向土耳其空军交付首批两架新一代HÜRKUŞ-II，此前该项目于9月9日依据国际标准获得军用型号合格证。土耳其计划到2028年底将55架飞机全部投入服役，HÜRKUŞ机群将于2027年亮相。
TUSAŞ在位于卡赫拉曼卡赞市的公司设施举行的仪式上，向土耳其空军交付了首批两架HÜRKUŞ-II，这标志着该项目从研发和测试阶段进入实际军事使用阶段。土耳其国防工业署署长Haluk Görgün表示，最初从15架飞机开始的采购计划，后来增加了40架，总数达到55架。
根据公布的计划，HÜRKUŞ机群将于2027年在土耳其空军亮相，55架飞机将在2028年底前全部加入库存。除提到将按照计划持续交付外，消息来源未确定后续批次交付的详细时间表。
与土耳其飞机系列相关的训练平台
HÜRKUŞ的设计任务是承担基础训练，同时也具备执行轻型攻击和近距空中支援任务的能力。据Görgün介绍，该机对座舱结构和航空电子设备进行了开发，使其能够与HÜRJET和KAAN两个平台实现整合，从而使飞行员今后能够转入在概念上较为熟悉、但技术更先进的系统。
土耳其空军司令Rafet Dalkıran上将表示，该机将在飞行员训练中发挥重要作用，并将为与未来投入服役的国产飞机相关的训练和运行行动提供基础，其中首要包括HÜRJET和KAAN。
交付前的测试与认证
土耳其国防工业署表示，开发工作包括约2.3万小时的地面测试、实验室测试和系统集成测试。9月9日，HÜRKUŞ依据国际标准获得军用型号合格证。根据新闻中引用的声明，这是飞机投入服役前的步骤，也证明该项目具备在国内设计、测试和认证飞机的能力。
国产部件比例接近80%，参与方包括作为主承包商的TUSAŞ，以及ASELSAN、HAVELSAN、TASECS、KAREL、ANDAR、TAAC、Fotoniks、Volt Teknoloji、Volo和UDEA等公司，此外还有其他分包商。消息还提到，子系统和软件的国产化有助于整合国产弹药，但消息来源未提供有关弹药类型或飞机作战构型的细节。
实际情况将发生哪些变化？
此次交付的实际意义并不局限于向土耳其库存增加一款训练机。该项目将飞行员训练阶段与更广泛的国产飞机体系连接起来，并为土耳其空军提供一个预计可用于基础训练和部分轻型作战任务的平台。同时，该生产线也为满足国内需求提供了基础；土耳其还宣布有意同步为友好国家和盟国生产飞机。
Görgün谈到多个国家对该飞机感兴趣，以及一个包含数百架基础教练机需求的市场，但他没有在该材料中宣布具体出口合同。因此，商业承诺和海外扩张目前仍是已公布的目标，而不是已经完成的合同结果。