24 августа 2026 года Suzuki представила полностью электрический автомобиль e SKY — первый предлагаемый японской компанией легковой автомобиль класса kei с аккумуляторным приводом. Suzuki планирует вывести модель на рынок Японии осенью 2026 года, однако цена и окончательные характеристики серийной версии пока не объявлены.
e SKY предназначен для обычных повседневных задач автомобилей kei, таких как поездки на работу и учёбу, покупки и перевозка членов семьи. Suzuki заявляет, что автомобиль разработан в соответствии с концепцией «Easy to Switch», призванной упростить переход нынешних пользователей с бензинового автомобиля kei на электромобиль.
Увеличенный запас хода в габаритах kei
Модель представляет собой серийную версию концепт-кара Vision e-Sky, показанного Suzuki на выставке Japan Mobility Show 2025 в Токио. e SKY почти сохранил основные габариты концепта: длина составляет 3395 миллиметров, ширина — 1475 миллиметров, высота — 1625 миллиметров, а колёсная база — 2460 миллиметров.
При этом заявленный запас хода вырос с более чем 270 километров у концепта до 310 километров в предварительной информации о новой модели — без увеличения длины или ширины автомобиля. Это изменение указывает на то, что в ходе разработки Suzuki сосредоточилась на эффективности и получении большего пробега от той же компактной батареи, а не на увеличении автомобиля для размещения более крупного аккумулятора.
Снаряжённая масса автомобиля составляет около 1030 килограммов. Он также использует литий-железо-фосфатную батарею ёмкостью 26 кВт·ч при заявленном энергопотреблении 97 Вт·ч на километр. Однако показатель запаса хода пока является расчётным и ещё не получил подтверждения по японскому циклу испытаний WLTC.
Электрическая силовая установка и зарядка для повседневного использования
e SKY построен на архитектуре HEARTECT-e, предназначенной для электромобилей, и использует интегрированную электрическую ось, объединяющую двигатель, инвертор и понижающую передачу. Батарея размещена под полом автомобиля, а Suzuki работала над улучшением аэродинамики, включая нижнюю часть кузова, сохранив привычный для автомобилей kei высокий и компактный дизайн.
Автомобиль поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 50 кВт, а зарядка до 80% занимает около 25 минут согласно показателям концепта. Зарядка переменным током занимает примерно 4,5 часа при подключении мощностью 6 кВт или около восьми часов при мощности 3 кВт. Автомобиль также оснащён внешней розеткой на 100 вольт мощностью 1500 ватт, а также системой кондиционирования с тепловым насосом, помогающей снизить энергопотребление, связанное с отоплением и охлаждением.
Почему эта модель важна?
e SKY выходит на рынок, где уже представлены такие небольшие электромобили, как Nissan Sakura, Mitsubishi eK X EV и Honda N-ONE e:, а также BYD Racco. Поэтому ставка Suzuki заключается не в обеспечении самого большого запаса хода или установки крупнейшей батареи, а в адаптации автомобиля к особенностям городских и пригородных поездок в Японии.
На практике модель демонстрирует подход, при котором сначала определяются потребности в использовании, а уже затем — размер батареи. Небольшая масса и компактный аккумулятор могут сократить количество материалов и энергии, необходимых для эксплуатации автомобиля, однако у такого решения есть очевидные ограничения: источник не подтверждает, что те же характеристики подходят для дальних поездок, продолжительного движения по автомагистралям или перевозки тяжёлых грузов.
Окончательные показатели, особенно сертифицированный запас хода, цена и производственные характеристики, пока не объявлены. Ожидается, что Suzuki раскроет больше подробностей до запланированного осеннего запуска.