Недавнее исследование Self.Inc показало, что небольшой электромобиль Fiat 500e является самым дешёвым по стоимости владения и эксплуатации среди 50 новых автомобилей, проанализированных в США, — в среднем 3 557 долларов в год. Автомобиль опережает ближайшего конкурента, Honda Civic Hybrid, на 1 276 долларов: годовая стоимость владения Honda составила 4 833 доллара.
В исследовании общая стоимость владения рассчитывалась на основе четырёх составляющих: годовых затрат на электроэнергию или топливо, техническое обслуживание, страхование, а также сборов и налогов. Средняя годовая стоимость для всех 50 автомобилей составила 6 913 долларов, что на 451 доллар больше по сравнению с предыдущим исследованием Self в 2024 году.
Электромобили не всегда самые дешёвые
Несмотря на то что Fiat 500e возглавил общий список, результаты показали, что гибридные автомобили в среднем были самой дешёвой категорией среди рассмотренных типов силовых установок: средняя годовая стоимость составила 5 734 доллара. Средняя стоимость аккумуляторных электромобилей составила 6 189 долларов против 7 025 долларов для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Годовые расходы на Fiat 500e распределились следующим образом: 779 долларов на электроэнергию, 1 275 долларов на техническое обслуживание, 779 долларов на страхование и 724 доллара на сборы и налоги. Этот результат отражает особенности небольшого автомобиля с низким потреблением энергии, однако опубликованный материал исследования не раскрывает влияние цены покупки, льгот или различий в пройденном водителями расстоянии.
Dodge Charger Daytona лидирует среди электромобилей
Dodge Charger Daytona занял второе место среди электромобилей в результатах исследования и 11-е место в общем списке с годовыми эксплуатационными расходами в размере 5 298 долларов. В эту сумму вошли 911 долларов на электроэнергию, 1 364 доллара на техническое обслуживание, 1 907 долларов на страхование и 1 117 долларов на сборы и налоги.
Согласно опубликованным данным, годовая стоимость Charger Daytona примерно на 200 долларов ниже, чем у Tesla Model 3, показатель которой составил 5 464 доллара, и примерно на 200 долларов ниже, чем у Hyundai Ioniq 6, стоимость которого достигла 5 476 долларов. Исследование отмечает, что значительная часть расходов на техническое обслуживание Charger Daytona связана с шинами.
Что результаты означают на практике?
Сравнение показывает, что оценка электромобиля не зависит только от счёта за электроэнергию. Стоимость страхования, сборов и технического обслуживания может существенно изменить положение моделей в рейтинге. Это особенно заметно на примере Charger Daytona: годовая стоимость страхования превышает 1 900 долларов, хотя затраты на электроэнергию составляют всего 911 долларов.
На другом конце списка годовые эксплуатационные расходы Porsche 911 и Audi RS7 превысили отметку в 10 000 долларов, тогда как Lucid Air оказался самым дорогим электромобилем в исследовании с годовой стоимостью 10 049 долларов.
Эти результаты остаются средними показателями для американского рынка и выбранных Self.Inc образцов, поэтому их нельзя напрямую распространять на каждого водителя или любой рынок. Тем не менее они предлагают практический ориентир для сравнения автомобилей и показывают, что низкое энергопотребление само по себе не гарантирует снижения общей стоимости владения.