스즈키는 2026년 8월 24일 완전 전기차 e SKY를 공개했다. 이 차량은 일본 자동차 제조사 스즈키가 선보이는 최초의 배터리 전기 kei 승용차다. 스즈키는 2026년 가을 일본에서 이 모델을 출시할 예정이지만, 가격이나 양산형의 최종 사양은 아직 발표하지 않았다.
e SKY는 출퇴근, 통학, 쇼핑, 가족 구성원 이동 등 kei 차량의 일반적인 일상 용도를 겨냥한다. 스즈키는 현재 kei 가솔린 차량 사용자가 전기차로 더욱 쉽게 전환할 수 있도록 한다는 목표 아래 “Easy to Switch”라는 콘셉트에 따라 차량을 개발했다고 밝혔다.
kei 차체 크기 안에서 주행거리 개선
이 모델은 스즈키가 2025년 도쿄에서 열린 Japan Mobility Show에서 선보인 콘셉트카 Vision e-Sky의 양산형이다. e SKY는 콘셉트카의 기본 치수를 거의 그대로 유지했으며, 전장은 3,395mm, 전폭은 1,475mm, 전고는 1,625mm, 휠베이스는 2,460mm다.
그러나 기준 주행거리는 콘셉트카의 270km 이상에서 신형 모델의 초기 정보상 310km로 늘었으며, 차량의 전장이나 전폭은 증가하지 않았다. 이는 스즈키가 개발 과정에서 더 큰 배터리를 수용하기 위해 차량을 키우기보다 효율을 높이고 동일한 소형 배터리 팩에서 더 긴 주행거리를 확보하는 데 집중했음을 보여준다.
차량의 공차중량은 약 1,030kg이다. 또한 26kWh 용량의 리튬인산철 배터리를 사용하며, 기준 전력 소비량은 1km당 97Wh다. 다만 주행거리 수치는 아직 추정치이며, 일본 WLTC 시험 주기에 따른 인증은 아직 받지 않았다.
일상적인 사용을 위한 전기 구동계와 충전
e SKY는 전기차 전용 HEARTECT-e 아키텍처를 기반으로 하며, 모터와 인버터, 감속 기어를 통합한 전기 액슬을 사용한다. 배터리는 차량 바닥 아래에 배치되며, 스즈키는 kei 차량 특유의 높고 컴팩트한 디자인을 유지하면서 차체 하부를 포함한 공기역학을 개선했다.
차량은 최대 50kW의 직류 급속 충전을 지원하며, 콘셉트카 기준 수치에 따르면 약 25분 만에 80%까지 충전할 수 있다. 교류 충전에는 6kW 연결을 사용할 경우 약 4.5시간, 3kW에서는 약 8시간이 걸린다. 또한 100V·1,500W 출력의 외부 전원 콘센트와 난방 및 냉방에 따른 에너지 소비를 줄이는 데 도움을 주는 히트펌프 에어컨 시스템도 제공한다.
이 모델이 중요한 이유
e SKY가 진입하는 시장에는 이미 Nissan Sakura, Mitsubishi eK X EV, Honda N-ONE e: 같은 소형 전기차와 BYD Racco가 존재한다. 따라서 스즈키의 승부수는 가장 긴 주행거리나 가장 큰 배터리를 제공하는 데 있는 것이 아니라, 일본의 도심 및 교외 이동 특성에 차량을 맞추는 데 있다.
실제로 이 모델은 배터리 용량을 정하기 전에 사용 목적을 우선 고려하는 접근 방식을 보여준다. 낮은 중량과 더 작은 배터리는 차량 운행에 필요한 자재와 에너지의 양을 줄일 수 있지만, 이 방식에는 분명한 한계도 있다. 해당 사양이 장거리 여행, 고속도로에서의 지속적인 주행, 무거운 화물 운송에 적합하다는 점은 출처에서 입증되지 않았다.
최종 수치, 특히 인증 주행거리와 가격, 양산 사양은 현재까지 공개되지 않았다. 스즈키는 가을 출시 일정에 앞서 더 많은 세부 정보를 공개할 것으로 예상된다.