Китайская компания Dreame отменила все планы, связанные с автомобильной промышленностью, включая проект сверхмощного электромобиля, который она представила с обещанием использовать твердотопливные ракетные ускорители для разгона от 0 до 60 миль в час за 0,9 секунды. Компания, известная прежде всего роботами-пылесосами и бытовой техникой, начала продвигать свои амбиции в автомобильном секторе в прошлом году.
Dreame представила свой первый суперкар на выставке CES в этом году, а также рассказала о разработке роскошного внедорожника для конкуренции с Rolls-Royce Cullinan. На мероприятии, проведённом компанией в Сан-Франциско в апреле, она пошла ещё дальше, объявив о версии автомобиля с ракетной тягой, которая должна была обеспечить характеристики, превосходящие возможности обычных автомобильных шин.
Технически впечатляющий, но ограниченно применимый проект
Идея основывается на известной проблеме высокопроизводительных автомобилей: шины становятся фактором, ограничивающим ускорение, даже при увеличении мощности двигателей. Теоретически дополнительная тяга от ракет может преодолеть это ограничение, однако использование твердотопливных ракетных ускорителей означает, согласно материалу, что, скорее всего, они будут одноразовыми и потребуют перезарядки или замены после запуска. Поэтому решение было ближе к технической демонстрации, чем к практичной функции для повседневного использования.
Помимо ракетных ускорителей, проект предусматривал электромобиль с относительно традиционной силовой установкой, но заявленной мощностью 1 876 л. с. Теперь сообщения указывают на то, что эта модель также не станет коммерческим продуктом после решения Dreame полностью выйти из автомобильного бизнеса.
Увольнения и вопросы о серьёзности программы
CarNewsChina сообщила, что Dreame остановила автомобильные программы примерно через год после их запуска, а численность подразделения на пике достигала почти 1 000 сотрудников, прежде чем в последние месяцы начались продолжающиеся увольнения. China Economy также сообщила со ссылкой на внутренние источники, что автомобильный проект был скорее маркетинговой и фандрайзинговой деятельностью, чем серьёзной производственной программой. Те же источники утверждают, что организация подразделения была неэффективной с точки зрения расходов на исследования и разработки и, возможно, создала проблемы с регулирующими органами. Эти сведения представлены в форме сообщений и со ссылкой на внутренние источники, а не как подробное официальное заявление Dreame.
Почему эта отмена важна?
Это решение демонстрирует ограничения быстрого перехода от бытовой электроники к электромобилям. Относительная простота проектирования электромобилей по сравнению с двигателями внутреннего сгорания не отменяет проблем производства, сертификации, испытаний и цепочек поставок. Такие компании, как Xiaomi, смогли представить электромобили, однако это не означает, что подобный опыт автоматически воспроизводим для каждой технологической компании.
Отказ Dreame вписывается в серию отмен автомобильных проектов компаний, которые традиционно не относятся к этому сектору, включая известный проект Apple под названием Project Titan, совместный проект Sony/Honda, а также электрический проект Dyson. Новым в случае Dreame является быстрый переход от крайне амбициозных презентаций к закрытию программы в течение нескольких месяцев, что оставляет открытыми вопросы о фактическом объёме инвестиций в проект, степени влияния возможных регуляторных соображений и о том, объявит ли компания дополнительные официальные подробности решения.