中国公司Dreame取消了所有与汽车制造相关的计划，其中包括一款电动超级跑车项目。该公司此前曾展示这款车，并承诺使用固体火箭助推器，使其在0.9秒内从零加速至每小时60英里。主要以机器人吸尘器和家用电器闻名的Dreame，去年开始宣传其进军汽车行业的雄心。
Dreame今年在CES展会上展示了首款超级跑车，还谈及开发一款用于挑战Rolls-Royce Cullinan的豪华SUV。在4月于旧金山举办的一场活动中，该公司进一步宣布推出一款采用火箭推进的车型，以实现超出普通汽车轮胎通常承受能力的性能。
技术上引人注目但用途有限的项目
这一构想基于高性能汽车面临的一个已知问题：即使提高电机功率，轮胎也会成为加速性能的限制因素。从理论上讲，火箭提供的额外推力可以突破这一限制，但根据相关资料，使用固体火箭助推器意味着它们很可能只能使用一次，并且在运行后需要重新装填或更换。因此，这一方案更接近技术展示，而不是适合日常使用的实用功能。
除火箭助推器之外，该项目还包括一款在动力系统方面相对传统的电动汽车，但其标称功率达到1,876马力。如今有报道称，即便是这一车型也不会转化为商业产品，因为Dreame已决定完全退出汽车业务。
裁员以及对项目严肃性的质疑
CarNewsChina报道称，Dreame在项目启动约一年后停止了汽车项目；该部门在鼎盛时期员工人数接近1,000人，但近几个月持续进行裁员。China Economy还援引内部消息人士称，该汽车项目更接近营销和筹集资金的活动，而不是严肃的制造项目。同一消息人士声称，该部门的组织方式在研发支出方面效率不高，并且可能给监管机构带来了问题。这些内容以报道和内部消息来源的形式出现，并非Dreame发布的详细官方声明。
这一取消决定为何重要？
这一决定揭示了从消费电子产品快速转向电动汽车的局限性。与内燃机相比，电动汽车在设计上相对容易，并不意味着制造、认证、测试和供应链方面的挑战就会消失。小米等公司已经成功推出电动汽车，但这并不意味着每一家科技公司都能自动复制这一经历。
Dreame的退缩发生在一系列非传统汽车企业取消汽车项目的背景下，其中包括以Project Titan为人所知的Apple项目、Sony/Honda合资项目，以及Dyson的电动汽车项目。Dreame的情况新颖之处在于，它在极具雄心的展示后仅数月便关闭了项目，这留下了一些悬而未决的问题：该项目实际投入了多少资金、任何监管因素产生了多大影响，以及公司是否会就这一决定公布更多官方细节。