Volkswagen представила ID.3 GTI — спортивную электрическую версию своего компактного автомобиля, которая стала самым мощным серийным автомобилем с эмблемой GTI в истории компании. Презентация состоялась в год 50-летия бренда GTI и после представления ID. Polo GTI, благодаря чему ID.3 стала вторым электромобилем Volkswagen, получившим такую обработку.
Автомобиль оснащён задним электродвигателем мощностью 322 л. с., или 240 кВт, с крутящим моментом 545 Н·м. Volkswagen заявляет о разгоне от 0 до 100 километров в час за 5,6 секунды. Эта мощность немного превосходит показатели Golf GTI Edition 50, развивающей 321 л. с., однако в разгоне ID.3 GTI ей уступает: Golf требуется 5,3 секунды для достижения той же скорости.
Силовая установка, ориентированная на производительность
ID.3 GTI получила то, что Volkswagen называет системой «GTI Dynamics». В неё входят адаптивная спортивная подвеска DCC, низкий центр тяжести, прямое и прогрессивное рулевое управление, а также система Launch Control. Режим GTI входит в стандартное оснащение и настраивает двигатель, шасси, задний электродвигатель и рулевое управление на параметры, ориентированные на спортивный характер.
Активация Launch Control сопровождается видимыми изменениями в салоне: например, подсветка меняет цвет на красный, а экран Digital Cockpit переходит в режим GTI. Автомобиль также имитирует звук спортивной машины с двигателем внутреннего сгорания — подход, который ранее применялся в других спортивных электромобилях, включая Hyundai IONIQ 5 N.
Увеличенная батарея и быстрая зарядка
Автомобиль построен на архитектуре ID.3 Neo и использует батарею ёмкостью 79 кВт·ч. Запас хода достигает 601 километра по циклу WLTP. Максимальная мощность зарядки постоянным током составляет 183 кВт, а Volkswagen утверждает, что зарядка батареи с 10% до 80% занимает около 29 минут.
Салон получил информационно-развлекательный экран диагональю 12,9 дюйма и 10-дюймовую приборную панель, а также спортивные сиденья и красные элементы дизайна, вдохновлённые GTI. Кроме того, Volkswagen возвращает физические кнопки для некоторых функций под информационно-развлекательным экраном и на рулевом колесе. Снаружи автомобиль отличается красной передней полосой и 20-дюймовыми колёсами Wörthersee.
Что меняется на практике?
ID.3 GTI представляет собой попытку перенести характер компактных спортивных автомобилей в электрическую силовую установку с задним приводом, объединив производительность и запас хода, подходящий для повседневного использования, согласно характеристикам компании. Однако доступные цифры пока не позволяют окончательно оценить автомобиль в сравнении с конкурентами, особенно поскольку цена и рынки, на которых он будет доступен, ещё не объявлены.
Volkswagen откроет приём предварительных заказов в начале 2027 года, а цену раскроет ближе к запуску. Компания ожидает, что цена будет немного выше, чем у ID. Polo GTI, стоимость которого в Германии начинается от 39 000 евро, или примерно 45 000 долларов. Таким образом, стоимость ID.3 GTI и подробности её региональной доступности остаются одними из главных открытых вопросов.