Volkswagen이 자사의 소형차 ID.3의 스포츠 전기 버전인 ID.3 GTI를 공개하며, 회사 역사상 GTI 배지를 단 가장 강력한 양산차가 탄생했습니다. 이번 발표는 GTI 브랜드 50주년과 맞물려 이루어졌으며, ID. Polo GTI 공개에 이은 것입니다. 이로써 ID.3는 Volkswagen에서 이 처리를 적용받은 두 번째 전기차가 됐습니다.
이 차량은 322마력, 즉 240킬로와트의 출력을 내는 후륜 전기 모터와 545뉴턴미터의 토크를 사용합니다. Volkswagen은 정지 상태에서 시속 100킬로미터까지 5.6초 만에 가속한다고 발표했습니다. 이는 321마력을 내는 Golf GTI Edition 50보다 출력이 근소하게 높지만, 가속 성능에서는 앞서지 못합니다. Golf 버전은 같은 속도에 도달하는 데 5.3초가 필요합니다.
성능 중심의 주행 시스템
ID.3 GTI에는 Volkswagen이 “GTI Dynamics”라고 부르는 시스템이 적용되며, 여기에는 DCC 어댑티브 스포츠 서스펜션, 낮은 무게중심, 직접적이고 점진적인 조향 시스템, 그리고 Launch Control이 포함됩니다. GTI 모드도 기본으로 제공되며, 모터와 차체, 후륜 모터, 조향 시스템을 스포츠 성향에 맞춘 설정으로 조정합니다.
Launch Control을 활성화하면 실내에서 시각적인 변화가 나타나는데, 주변 조명이 빨간색으로 바뀌고 Digital Cockpit 화면이 GTI 모드로 전환됩니다. 또한 이 차량은 내연기관 스포츠카를 연상시키는 소리를 재생하며, 이는 Hyundai IONIQ 5 N을 비롯한 다른 스포츠 전기차에서도 이미 등장한 방향입니다.
더 큰 배터리와 급속 충전
이 차량은 ID.3 Neo 아키텍처를 기반으로 하며 79킬로와트시 용량의 배터리를 사용합니다. WLTP 주기 기준 주행거리는 최대 601킬로미터입니다. 직류 충전 출력은 최대 183킬로와트이며, Volkswagen은 배터리를 10%에서 80%까지 충전하는 데 약 29분이 걸린다고 밝혔습니다.
실내에는 12.9인치 인포테인먼트 화면과 10인치 계기판 화면이 적용되며, GTI에서 영감을 받은 스포츠 시트와 빨간색 디자인 요소도 갖췄습니다. 또한 Volkswagen은 인포테인먼트 화면 아래와 스티어링 휠에 있는 일부 기능에 물리 버튼을 다시 적용했습니다. 외관에서는 전면의 빨간색 스트립과 20인치 Wörthersee 휠이 특징입니다.
실제로 무엇이 달라지는가?
ID.3 GTI는 일상적인 사용에 적합한 주행거리와 성능을 결합해, 후륜구동 전기 파워트레인에 소형 스포츠카의 정체성을 옮기려는 시도입니다. 그러나 특히 가격과 출시 시장이 아직 발표되지 않은 만큼, 현재 공개된 수치만으로는 경쟁 모델과 비교한 차량의 수준을 아직 확정하기 어렵습니다.
Volkswagen은 2027년 초 사전 주문을 시작하고 출시 시점에 가까워지면 가격을 공개할 예정입니다. 회사는 ID. Polo GTI보다 가격이 약간 높을 것으로 예상하며, ID. Polo GTI의 독일 시작 가격은 39,000유로, 약 45,000달러입니다. 따라서 ID.3 GTI의 가격과 지역별 출시 세부 사항은 여전히 가장 중요한 미확정 요소로 남아 있습니다.