Volkswagen, kompakt otomobilinin sportif elektrikli versiyonu ID.3 GTI'yi tanıttı. Böylece araç, şirket tarihinde GTI rozetini taşıyan en güçlü seri üretim otomobil oldu. Duyuru, GTI markasının 50. yıl dönümüne ve ID. Polo GTI'nin tanıtılmasının ardından geldi. ID.3, Volkswagen'in bu uygulamaya sahip ikinci elektrikli otomobili oldu.
Otomobil, 322 beygir veya 240 kilovat güç ve 545 Newton metre tork üreten arka elektrik motoruna dayanıyor. Volkswagen, 0'dan 100 kilometre/saat hıza 5,6 saniyede ulaşıldığını belirtiyor. Bu güç, 321 beygir üreten Golf GTI Edition 50'nin değerlerini az farkla aşıyor; ancak hızlanmada onu geçemiyor. Golf versiyonu aynı hıza ulaşmak için 5,3 saniyeye ihtiyaç duyuyor.
Performansa odaklanan sürüş sistemi
ID.3 GTI, Volkswagen'in “GTI Dynamics” adını verdiği sistemi sunuyor. Bu sistem, DCC tipi uyarlanabilir sportif süspansiyon, düşük ağırlık merkezi, doğrudan ve kademeli direksiyonun yanı sıra Launch Control sistemini içeriyor. GTI modu da standart olarak sunuluyor ve motoru, şasiyi, arka motoru ve direksiyonu sportif karaktere odaklanan ayarlara getiriyor.
Launch Control'un etkinleştirilmesi, kabin içinde ortam aydınlatmasının kırmızıya dönmesi ve Digital Cockpit ekranının GTI moduna geçmesi gibi görsel değişikliklerle birlikte gerçekleşiyor. Otomobil ayrıca içten yanmalı motora sahip sportif bir aracın sesini taklit ediyor. Bu yaklaşım, aralarında Hyundai IONIQ 5 N'nin de bulunduğu diğer sportif elektrikli otomobillerde daha önce görülmüştü.
Daha büyük batarya ve hızlı şarj
Otomobil, ID.3 Neo platformunu temel alıyor ve 79 kilovat saat kapasiteye sahip bir batarya kullanıyor. WLTP döngüsüne göre menzili 601 kilometreye ulaşıyor. Doğru akım şarj gücü ise en fazla 183 kilovat. Volkswagen, bataryanın %10'dan %80'e şarj edilmesinin yaklaşık 29 dakika sürdüğünü belirtiyor.
Kabinde 12,9 inç bilgi-eğlence ekranı ve 10 inç gösterge ekranının yanı sıra sportif koltuklar ile GTI'dan esinlenen kırmızı tasarım unsurları bulunuyor. Volkswagen ayrıca bilgi-eğlence ekranının altında ve direksiyon simidinde bazı işlevler için fiziksel düğmeleri geri getiriyor. Dış tasarımda ise kırmızı ön şerit ve 20 inç Wörthersee jantlar öne çıkıyor.
Pratikte ne değişiyor?
ID.3 GTI, sportif kompakt otomobillerin kimliğini arkadan itişli elektrikli bir sisteme taşıma girişimini temsil ediyor. Şirketin teknik özelliklerine göre performans ile günlük kullanıma uygun menzili bir araya getiriyor. Ancak özellikle fiyat ve satışa sunulacağı pazarlar açıklanmadığı için mevcut rakamlar aracın rakipleri karşısındaki seviyesini henüz kesinleştirmiyor.
Volkswagen, ön siparişleri 2027'nin başlarında açacak ve fiyatı lansman tarihi yaklaştığında açıklayacak. Şirket, fiyatın Almanya'da 39.000 avrodan, yani yaklaşık 45.000 dolardan başlayan ID. Polo GTI'den biraz daha yüksek olmasını bekliyor. Bu nedenle ID.3 GTI'nin maliyeti ve bölgesel bulunabilirliğine ilişkin ayrıntılar hâlâ en önemli açık noktalar arasında yer alıyor.