Volkswagenは、同社のコンパクトカーをベースにした電動スポーツモデル、ID.3 GTIを公開した。これにより、同車は同社の歴史上、GTIバッジを冠する最も高出力な量産車となる。今回の発表はGTIブランド誕生50周年に合わせたもので、ID. Polo GTIの発表に続くものだ。ID.3は、Volkswagenでこの仕様を採用する2番目の電気自動車となる。
車両は、322馬力、または240キロワットを発生する後輪用電気モーターを搭載し、最大トルクは545ニュートンメートルに達する。Volkswagenは、0～100キロメートル毎時の加速を5.6秒と公表している。この出力は321馬力を発生するGolf GTI Edition 50をわずかに上回るが、加速性能では及ばない。Golfは同じ速度に到達するまで5.3秒を要する。
パフォーマンス志向のドライブシステム
ID.3 GTIには、Volkswagenが「GTI Dynamics」と呼ぶシステムが採用されている。これには、DCCタイプのアダプティブスポーツサスペンション、低重心、ダイレクトで段階的なステアリングに加え、ローンチコントロールが含まれる。GTIモードも標準装備され、モーター、シャシー、リアモーター、ステアリングがスポーティーな性格を重視した設定に調整される。
ローンチコントロールを作動させると、車内に視覚的な変化が生じる。アンビエントライトが赤色に変わり、Digital Cockpitの画面がGTIモードへ移行する。また、同車は内燃機関を搭載したスポーツカーを模したサウンドも再生する。この方向性は、Hyundai IONIQ 5 Nをはじめとする他の電動スポーツカーですでに採用されている。
大容量バッテリーと急速充電
車両はID.3 Neoのプラットフォームを基盤とし、容量79キロワット時のバッテリーを使用する。WLTPサイクルでの航続距離は601キロメートルに達する。直流急速充電の最大出力は183キロワットで、Volkswagenによれば、バッテリーを10%から80%まで充電するのに約29分かかる。
車内には12.9インチのインフォテインメント画面と10インチのメーターディスプレイを備え、スポーツシートやGTIに着想を得た赤色のデザイン要素も採用されている。Volkswagenは、インフォテインメント画面の下部やステアリングホイール上の一部機能について、物理ボタンも復活させている。外観では、フロントの赤いストライプと20インチのWörtherseeホイールが特徴となる。
実際に何が変わるのか？
ID.3 GTIは、コンパクトスポーツカーのアイデンティティーを後輪駆動の電動システムへ移行する試みであり、同社の仕様によれば、日常使用に適した航続距離とパフォーマンスを両立している。ただし、価格と販売市場がまだ発表されていないため、現時点で利用可能な数値だけでは、競合モデルと比較した際の車両の位置付けはまだ確定しない。
Volkswagenは2027年初頭に予約受付を開始し、発売時期が近づいた段階で価格を明らかにする予定だ。同社は、ID. Polo GTIよりもやや高い価格になると予想している。ID. Polo GTIのドイツでの価格は39,000ユーロ、または約45,000ドルからとなっている。そのため、ID.3 GTIの価格と地域ごとの販売詳細は、依然として主要な未確定事項となる。