A Volkswagen revelou o ID.3 GTI, a versão elétrica esportiva de seu modelo compacto, tornando-se o carro de produção mais potente da história da empresa a ostentar o emblema GTI. O anúncio ocorre simultaneamente ao 50º aniversário da marca GTI e após a apresentação do ID. Polo GTI, fazendo do ID.3 o segundo carro elétrico da Volkswagen a receber esse tratamento.
O carro utiliza um motor elétrico traseiro que produz 322 cv, ou 240 quilowatts, com torque de 545 newton-metros. A Volkswagen anuncia aceleração de zero a 100 quilômetros por hora em 5,6 segundos. Essa potência supera por uma pequena margem os números do Golf GTI Edition 50, que produz 321 cv, mas o ID.3 não é superior em aceleração, já que a versão do Golf precisa de 5,3 segundos para atingir a mesma velocidade.
Sistema de condução orientado ao desempenho
O ID.3 GTI oferece o que a Volkswagen chama de sistema “GTI Dynamics”, que inclui suspensão esportiva adaptativa do tipo DCC, centro de gravidade baixo, direção direta e progressiva, além de um sistema Launch Control. O modo GTI também é oferecido de série e ajusta o motor, o chassi, o motor traseiro e a direção para configurações voltadas ao caráter esportivo.
A ativação do Launch Control está associada a mudanças visuais no interior, incluindo a transformação da iluminação ambiente para a cor vermelha e a mudança da tela Digital Cockpit para o modo GTI. O carro também simula o som de um carro esportivo com motor de combustão interna, uma abordagem que já apareceu em outros carros elétricos esportivos, entre eles o Hyundai IONIQ 5 N.
Bateria maior e carregamento rápido
O carro baseia-se na arquitetura ID.3 Neo e utiliza uma bateria com capacidade de 79 quilowatts-hora. Sua autonomia chega a 601 quilômetros segundo o ciclo WLTP. Já o carregamento em corrente contínua alcança no máximo 183 quilowatts, e a Volkswagen afirma que carregar a bateria de 10% a 80% leva cerca de 29 minutos.
O interior recebe uma tela de infoentretenimento de 12,9 polegadas e um painel de instrumentos de 10 polegadas, além de bancos esportivos e elementos de design vermelhos inspirados no GTI. A Volkswagen também reintroduz botões físicos para algumas funções abaixo da tela de infoentretenimento e no volante. Externamente, o carro se destaca pela faixa dianteira vermelha e pelas rodas Wörthersee de 20 polegadas.
O que muda na prática?
O ID.3 GTI representa uma tentativa de transferir a identidade dos carros esportivos compactos para um sistema elétrico com tração traseira, combinando desempenho e autonomia adequada ao uso diário, de acordo com as especificações da empresa. No entanto, os números disponíveis ainda não determinam o nível do carro em comparação com os concorrentes, especialmente porque o preço e os mercados onde ele estará disponível ainda não foram anunciados.
A Volkswagen abre as pré-encomendas no início de 2027 e deverá revelar o preço próximo à data de lançamento. A empresa espera que o preço seja ligeiramente superior ao do ID. Polo GTI, cujo preço na Alemanha começa em 39.000 euros, ou cerca de 45.000 dólares. Assim, o custo do ID.3 GTI e os detalhes de sua disponibilidade regional continuam entre os principais pontos em aberto.