Ford испытывает трудности с фиксацией даты начала серийного производства своего электрического пикапа Fathom после того, как в прошлом месяце объявила о намерении запустить производственные линии в первом квартале 2027 года. Генеральный директор компании Jim Farley заявил, что запуск автомобиля в широких масштабах, по подходящей стоимости и в установленный срок станет «чрезвычайно тяжёлой задачей», добавив, что Ford ещё не решила все проблемы, связанные с массовым производством на платформе Universal Electric Vehicle, известной под сокращением UEV.
Платформа UEV сталкивается с разницей в стоимости
Ford представляет платформу UEV как основу для более конкурентоспособных электромобилей, способных соперничать с китайскими компаниями, такими как BYD, чья доля растёт в Европе и на ключевых мировых рынках. По словам Farley, Ford осознала, что электромобиль BYD может иметь преимущество в стоимости примерно в 20% по сравнению с аккумулятором Fathom.
В ответ компания изменила двигатели, коробки передач и инверторы, чтобы сделать возможным использование аккумуляторов меньшего размера, чем у конкурирующих автомобилей. Однако эти изменения не превратили проблему в решённую; Ford по-прежнему работает над подтверждением своей способности производить автомобили UEV в больших объёмах.
Крупные инвестиции и амбициозные цели
Ford инвестирует пять миллиардов долларов в завод Louisville Assembly Plant в Кентукки и BlueOval Battery Park в Мичигане для подготовки инфраструктуры, необходимой для производства автомобилей UEV. Компания определила завод Louisville, площадь которого составляет три миллиона квадратных футов, как место, где первые прототипы сойдут с конвейера в первом квартале 2027 года.
Согласно недавнему отчёту Wall Street Journal, опубликованному со ссылкой на осведомлённые источники, Ford рассчитывает продать 100 тысяч автомобилей Fathom в первый год. Сохраняющиеся производственные препятствия могут ещё больше усложнить достижение этого показателя, особенно если запуск задержится или себестоимость производства превысит целевые уровни.
Что предложит модель после выхода?
Ожидается, что цена Fathom начнётся с 28 350 долларов за версию со стандартным запасом хода, а продажи начнутся в начале 2027 года, если Ford не объявит об изменении графика. Компания заявляет, что салон обеспечит пассажирам больше пространства, чем Toyota RAV4, а также получит большой экран, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, систему помощи водителю BlueCruise, двунаправленную зарядку и цифровой ключ.
Среди других особенностей — непосредственная интеграция Apple Maps в навигационную систему, а также зарядный разъём NACS; прототипы Fathom заметили во время зарядки на станции Tesla Supercharger летом.
Почему эта новость важна?
Ситуация с Fathom показывает, что снижение цены электромобиля зависит не только от дизайна продукта или размера аккумулятора, но и от способности превратить инженерные изменения и масштабные промышленные инвестиции в стабильное производство. Для покупателей заявленные цена и дата выхода остаются подверженными изменениям, пока Ford не подтвердит готовность производства. Для отрасли успех UEV станет проверкой способности компании сократить разрыв в стоимости с китайскими конкурентами без ущерба для объёма или сроков производства.