Tesla провела демонстрацию Roadster следующего поколения в Уэйко, штат Техас, объединив технологии электромобилей с манёврами, больше напоминающими возможности ракетных аппаратов. Автомобиль поднялся по вертикальному склону с помощью вакуумной системы, создающей прижимную силу до двукратного собственного веса, затем изменил направление с использованием двигателей на холодном газе, после чего ненадолго пролетел над другими автомобилями Tesla.
Во время демонстрации компания заявила, что автомобиль разгоняется с нуля до 60 миль в час за 0,81 секунды. Эти показатели обеспечивает система, включающая два резервуара для воздуха высокого давления общей ёмкостью 600 литров и примерно 250 килограммов воздуха, а также 10 сопел для управления тягой и движением. Согласно представленным сведениям, автомобиль также может заправлять свои резервуары без использования специального химического топлива.
Три версии с разными возможностями
После демонстрации Tesla обновила свой сайт, пояснив, что Roadster будет представлен в трёх вариантах. Версия Performance, предназначенная для движения по дорогам, рассчитана на двух человек и использует многорежимную вакуумную систему и активную аэродинамику; заявленное время разгона составляет менее 1,6 секунды, а целевой запас хода превышает 300 миль.
Версия Thrust, ориентированная на гоночные трассы, дополнительно оснащается задними двигателями на холодном газе и рассчитана на разгон менее чем за 0,9 секунды; её планируется выпускать ограниченной серией. Версия Rocket получает одно сиденье и массив двигателей вокруг автомобиля, что обеспечивает боковое перемещение и вращение во время полёта. Эта версия рассчитана на скорость свыше 230 миль в час и разгон с нуля до 60 миль в час менее чем за 0,59 секунды, однако будет доступна только по приглашениям и не получит разрешения на использование на дорогах общего пользования.
Что это меняет на практике?
Демонстрация подтверждает, что Tesla разработала прототип, способный выполнять короткие воздушные манёвры, но не доказывает готовность коммерческого продукта, которым можно пользоваться как обычным автомобилем. Компания не объявила цену или окончательную дату запуска, ограничившись повторным обещанием начать производство в 2028 году. Кроме того, летающая версия столкнётся с требованиями регулирования, отличными от требований к обычным автомобилям, а также с ограничениями, связанными с безопасностью пассажиров и управлением в общественных местах.
Roadster также использует два сиденья, встроенных в кузов, систему рулевого управления и контроля по проводам, убираемое заднее антикрыло и дизайн, частично вдохновлённый самолётами, согласно Tesla. Однако сама компания назвала автомобиль не полностью оптимизированным с точки зрения безопасности, а Elon Musk отметил необходимость не подвергать пассажиров воздействию сильных перегрузок.
Старое обещание с неопределёнными сроками
Tesla представила прототип автомобиля в 2017 году, пообещав начать поставки в 2020 году и заявив высокие характеристики, включая запас хода до 620 миль и начальную цену в 200 тысяч долларов. С тех пор проект откладывался, пока компания сосредоточивалась на массовых моделях, таких как Model Y, и занималась сложностями разработки Cybertruck. Поэтому демонстрация 2026 года становится заметным технологическим достижением, но не даёт ответа на главный вопрос: поступит ли Roadster в производство с заявленными характеристиками и в указанные сроки?