Tesla, Teksas eyaletinin Waco kentinde yeni nesil Roadster için elektrikli araç teknolojilerini roket araçlarını andıran manevralarla birleştiren gösteri niteliğinde bir sunum gerçekleştirdi. Araç, ağırlığının iki katına kadar bastırma kuvveti üreten bir vakum sistemi kullanarak dikey bir rampaya çıktı, ardından soğuk gazla çalışan iticilerle yönünü değiştirdi ve diğer Tesla araçlarının üzerinde kısa bir mesafe havada kaldı.
Şirket gösteri sırasında aracın 0'dan saatte 60 mile 0,81 saniyede hızlandığını söyledi. Bu performans, toplam kapasitesi 600 litre olan iki yüksek basınçlı hava tankını, yaklaşık 250 kilogram havayı ve itiş ile hareketi kontrol etmek için 10 nozulu içeren bir sisteme dayanıyor. Sunulan ayrıntılara göre araç, özel kimyasal yakıt kullanmadan tanklarını yeniden doldurabiliyor.
Farklı kapasitelere sahip üç versiyon
Tesla, gösterinin ardından web sitesini güncelleyerek Roadster'ın üç versiyonunun bulunduğunu açıkladı. Karayollarında kullanılmak üzere tasarlanan Performance versiyonu iki kişilik ve çok modlu bir vakum sistemiyle aktif aerodinamik kullanıyor; açıklanan hızlanma süresi 1,6 saniyenin altında ve hedeflenen menzil 300 mili aşıyor.
Pistlere yönelik Thrust versiyonu, arka kısma soğuk gazlı iticiler ekliyor ve 0,9 saniyenin altında hızlanma süresi hedefliyor; bu versiyon sınırlı sayıda sunulacak. Rocket versiyonu ise tek koltuk ve aracın çevresine yerleştirilmiş bir itici dizisiyle geliyor; bu yapı havada yanal hareket ve dönüş olanağı sağlıyor. Bu versiyon saatte 230 mili aşan bir hız ve 0'dan saatte 60 mile 0,59 saniyeden kısa sürede hızlanma hedefliyor, ancak yalnızca davetle sunulacak ve kamuya açık yollarda kullanıma onaylı olmayacak.
Pratikte ne değişiyor?
Gösteri, Tesla'nın kısa süreli hava manevraları gerçekleştirebilen bir prototip geliştirdiğini kanıtlıyor; ancak geleneksel bir otomobil gibi kullanılabilecek ticari bir ürünün hazır olduğunu kanıtlamıyor. Şirket fiyatı veya kesin çıkış tarihini açıklamadı ve üretimin 2028'de başlayacağı yönündeki vaadini yinelemekle yetindi. Ayrıca uçan versiyon, normal otomobillerden farklı düzenleyici gerekliliklerle karşılaşacak; bunun yanı sıra yolcuların güvenliği ve kamuya açık alanlarda sürüşle ilgili kısıtlamalar da bulunuyor.
Tesla'ya göre Roadster ayrıca gövdeye entegre edilmiş iki koltuk, kablolu yönlendirme ve kontrol sistemi, geri çekilebilir bir arka kanat ve kısmen uçaklardan esinlenen bir tasarım kullanıyor. Ancak şirket, aracın güvenlik açısından tamamen optimize edilmediğini kendisi belirtti ve Elon Musk, yolcuların aşırı ivme kuvvetlerine maruz bırakılmaması gerektiğine dikkat çekti.
Belirsiz bir takvimle verilen eski söz
Tesla, aracın prototipini 2017'de tanıtmış, teslimatların 2020'de yapılacağı ve 620 mile varan menzil ile 200 bin dolarlık başlangıç fiyatı dahil yüksek özellikler sunulacağı sözünü vermişti. Proje o zamandan beri ertelendi; şirket ise Model Y gibi yüksek hacimli üretim araçlarına odaklandı ve Cybertruck'ın geliştirilmesindeki karmaşıklıklarla uğraştı. Bu nedenle 2026 gösterisi dikkat çekici bir teknik dönüşüm niteliği taşısa da en önemli soruyu yanıtlamıyor: Roadster açıklanan özellikler ve takvim doğrultusunda üretime ulaşacak mı?