Компания BMW готовится перенести передовые технологии вождения с автомагистралей в более сложные городские условия. Компания объявила о планах по запуску системы помощи при вождении с поддержкой навигации, которая позволит использовать полуавтоматическое управление в городах, начиная с 2027 года. Сначала функция будет представлена на немецком рынке, а затем распространится по всему миру.
Новая система призвана помочь водителю в выполнении сложных задач в черте города, включая смену полосы движения, повороты и проезд круговых развязок. С технической точки зрения система классифицируется как Уровень 2 (Level 2) согласно стандартам Сообщества автомобильных инженеров (SAE), что означает, что водитель остается главным ответственным лицом за контроль дорожной обстановки и вмешательство в случае необходимости. В то время как на автомагистралях система может позволить убрать руки с руля при определенных условиях, при движении в городских районах руки водителя должны будут оставаться на рулевом колесе.
Что изменится на практике?
Одним из наиболее примечательных технических аспектов объявления BMW является способ доставки этой функции пользователям; технология не будет ограничена только новыми моделями. Компания будет использовать беспроводные обновления программного обеспечения (OTA) для активации системы в моделях, которые уже оснащены необходимым оборудованием (камерами и датчиками). Первоначальный список совместимых моделей включает:
- 3 Series
- 7 Series
- Модель X5
- Модель iX3
- Модель iX4
Пользовательский опыт также будет улучшен за счет отображения данных на проекционном дисплее (Head-up display), чтобы показать, как система воспринимает окружающую обстановку, а также за счет вывода трехмерной карты окружения на главный информационно-развлекательный экран.
Почему это развитие является важным шагом?
Этот шаг является частью острой технологической гонки между автопроизводителями по разработке альтернатив системам полностью автономного вождения, таким как Full Self-Driving (FSD) от компании Tesla. Поскольку конкуренция перемещается с открытых автомагистралей на оживленные городские улицы, возникает потребность в более высоких вычислительных мощностях, чего BMW стремится достичь за счет интеграции технологий компании Qualcomm в свою новую платформу (Neue Klasse).
Тем не менее, остаются проблемы, связанные с безопасностью; эксперты предупреждают о рисках «чрезмерной зависимости» от систем второго уровня, что может привести к снижению внимания водителя. В своей стратегии BMW подчеркивает, что система разработана для работы совместно с водителем, поэтому вмешательство водителя (будь то торможение или рулевое управление) не отключает систему полностью, а позволяет ей оставаться активной для поддержки процесса.