宝马（BMW）正准备将先进的驾驶技术从高速公路扩展到更为复杂的城市环境。该公司宣布计划推出一套支持导航的驾驶辅助系统，旨在实现城市内部的半自动驾驶。该功能将于2027年开始，首先在德国市场推出，随后扩展至全球。
该新系统旨在协助驾驶员在城市内执行复杂任务，包括变道、转弯以及平稳通过环岛。从技术层面来看，该系统被归类为二级（Level 2）自动驾驶，符合美国汽车工程师学会（SAE）的标准，这意味着驾驶员仍是监控道路并根据需要进行干预的主要责任人。虽然该系统在高速公路上可能允许在特定条件下脱手驾驶，但在城市区域行驶时，系统将要求驾驶员双手保持在方向盘上。
实际有哪些变化？
宝马此次公告中最引人注目的技术层面之一是该功能交付给用户的方式；该技术不仅限于新车型，公司还将依靠无线软件更新（OTA），为已经配备必要硬件（摄像头和传感器）的现有车型激活该系统。首批兼容车型名单包括：
- 3系（3 Series）
- 7系（7 Series）
- X5车型
- iX3车型
- iX4车型
此外，用户体验将通过平视显示器（Head-up display）得到增强，以展示系统对周围环境的感知，并在主信息娱乐屏幕上显示周围环境的三维地图。
为什么这一进展意义重大？
此举是汽车制造商之间激烈技术竞赛的一部分，旨在开发特斯拉全自动驾驶（FSD）等系统的替代方案。随着竞争从开放的高速公路转向拥挤的城市街道，对处理能力的需求日益增长，宝马正试图通过将其新平台（Neue Klasse）与高通（Qualcomm）的技术集成来实现这一目标。
然而，关于安全性的挑战依然存在；专家警告称，对二级系统的“过度依赖”可能会导致驾驶员注意力分散。宝马在其战略中强调，该系统旨在与驾驶员协同工作，即驾驶员的干预（无论是通过刹车还是转向）不会完全关闭系统，系统将保持活跃以支持驾驶过程。