Федеральное авиационное управление США (FAA) готовится к реализации масштабного технического шага, который включает в себя полный отказ от дискет (Floppy Disks), используемых в системе управления воздушным движением, в рамках комплексного процесса модернизации, направленного на предоставление авиадиспетчерам более быстрого и надежного доступа к жизненно важным данным о безопасности полетов.
Ведомство объявило, что новая система, известная как корпоративная система отображения информации (Enterprise Information Display System или E-IDS), будет развернута на 435 объектах, заменив устаревшие системы отображения, уходящие корнями в эпоху 1980-х и 1990-х годов, которые сталкивались с техническими проблемами, связанными с истечением срока службы и зависимостью от уставшего программного обеспечения, такого как MS-DOS.
Что реально меняется для авиадиспетчеров?
Новая система устранит две основные проблемы безопасности, заключающиеся в распространении отчетов о погоде для пилотов (PIREP) и распространении уведомлений для миссий воздушных судов (NOTAM), касающихся необычных ситуаций и опасностей. Вместо разрозненных данных в нескольких системах, требующих кропотливого поиска и ручных методов обновления, E-IDS предоставляет единую платформу, объединяющую всю информацию на одном экране, что позволяет диспетчерам принимать важнейшие решения за доли секунды для поддержания безопасности национального воздушного пространства.
График обновления и целевые объекты
Временные затраты на это обновление составляют один год для завершения во всех целевых объектах, причем первая партия включает аэропорты Атлантик-Сити, Нашвилл и Рочестер, а также центры обработки данных в Атланте и Солт-Лейк-Сити. Агентство планирует полностью завершить развертывание новой системы на всех 435 объектах к концу 2028 года.
Предыстория разработки системы
Планирование этого изменения восходит к многим годам назад: в августе 2020 года ведомство заключило контракт с компанией Leidos на проектирование и разработку системы в рамках более широкого проекта модернизации национальной системы воздушного движения следующего поколения (NextGen). Несмотря на смену политических администраций в ходе реализации проекта, это обновление положит конец десятилетиям зависимости от технологий, которые в отчете Счетной палаты США (GAO) были охарактеризованы как громоздкие и неэффективные в организации и извлечении данных.