美国联邦航空管理局（FAA）正准备实施一项大规模的技术举措，彻底放弃空中交通管制系统中使用的软盘（Floppy Disks），作为全面升级过程的一部分，旨在让空中交通管制员更快、更可靠地获取对飞行安全至关重要的生死攸关的数据。
该机构宣布，被称为企业信息显示系统（Enterprise Information Display System，简称E-IDS）的新系统将在435个设施中部署，以取代可追溯到20世纪80年代和90年代的陈旧显示系统，这些旧系统面临着与其生命周期结束以及依赖MS-DOS等陈旧软件相关的技术问题。
对空中交通管制员而言，实际发生了什么变化？
新系统将解决两个最突出的安全担忧，即飞行员天气报告（PIREP）的分发以及涉及异常情况和危险的空中任务通知（NOTAM）的分发。E-IDS没有将数据分散在需要费力搜索和手动更新方法的多个系统中，而是提供了一个统一的平台，将所有信息整合到一个屏幕中，使管制员能够在几分之一秒内做出关键决策，以维护国家领空的安全。
升级时间表与目标地点
在所有目标设施中完成此项升级的时间成本为整整一年，首批交付包括大西洋城、纳什维尔和罗切斯特的机场，以及亚特兰大和盐湖城的数据处理中心。该机构计划到2028年底在全部435个地点完全部署新系统。
系统开发背景
对这一变革的规划可以追溯到多年前。该机构于2020年8月向Leidos公司授予了一项合同，设计和开发该系统，作为下一代航空运输系统（NextGen）更广泛现代化项目的一部分。尽管政治管理层进行了更迭，但此次升级的到来结束了长达数十年的对相关技术的依赖，美国政府问责局（GAO）的一份报告曾将这些技术描述为在组织和检索方面繁琐且低效。