Güney Kore hükümeti, ekonomiyi sanayinin rekabet gücünü koruyarak karbon nötrlüğüne taşımayı amaçlayan ve “Kore Yeşil Dönüşümü” (K—GX) adı verilen on yıllık bir strateji açıkladı. Stratejinin başlıca hedeflerinden biri, 2030 yılına kadar ülkenin şebekesine 100 gigavat yenilenebilir enerji eklemek ve elektriği talep bölgelerine taşımak için iletim hatlarını modernize etmek.
Hükümet, önümüzdeki on yıl içinde yaklaşık 750 milyar dolar, yani 665 milyar avro yatırım yapmayı planlıyor. Finansman önceliği, çelik, petrokimya, çimento, yarı iletkenler, ekranlar ve rafineri sektörleri de dahil olmak üzere emisyonu en yüksek sanayi sektörlerine verilecek.
Düşük emisyonlu elektrik şebekesi ve sanayi
Güney Kore'nin toplam kurulu elektrik kapasitesi 2024 yılında 160 gigavata ulaştı; bunun 26 gigavatını nükleer enerji santralleri oluşturdu. Ağustos ayındaki sıcak hava dalgası sırasında elektrik talebi 104 gigavata çıktı. Bu durum, yalnızca yeni üretim kapasitesi eklemekle yetinmek yerine üretim ve iletim şebekelerinin eş zamanlı olarak genişletilmesinin önemini ortaya koyuyor.
Plan kapsamında yüksek gerilim doğru akım (HVDC) iletim hatlarının kurulması ve mevcut kabloların daha yüksek kapasiteli kablolarla değiştirilmesi yer alıyor. İklim finansmanının yarısından fazlası Seul başkent bölgesi dışına tahsis edilecek; finansmanın en az %70'i ise küçük ve orta ölçekli işletmelere ve orta büyüklükteki şirketlere aktarılacak. Hükümet, ilk yeşil tahvillerini 2028 yılında ihraç etmeyi ve yerli üretim güneş, rüzgâr ve batarya bileşenleri ile ekipmanlarına yönelik vergi muafiyetlerini veya teşviklerini genişletmeyi planlıyor.
Çelik sektöründe hükümet, 2030 yılına kadar demirin indirgenmesinde kömür yerine hidrojen kullanarak 300 bin ton yeşil çelik üretmeyi, 2036 yılına kadar da üretimi 2,5 milyon tona çıkarmayı hedefliyor. Planın başarılı olması hâlinde, yerli çelik üretiminin en geç 2050 yılına kadar tamamen hidrojenle indirgemeye dayanmasını da amaçlıyor.
Otomobiller, bataryalar ve güneş enerjisi
K—GX stratejisi, elektrikli ve hidrojenli araçların 2035 yılına kadar yeni otomobil ve kamyon pazarının %70'ine ulaşmasını hedefliyor. Önerilen önlemler arasında elektrikli araç desteklerinin yeniden tasarlanması, düşük emisyonlu çelik kullanılarak üretilen araçlara teşvik verilmesi ve sürücülerin içten yanmalı motorlardan geçişinin desteklenmesinin yanı sıra batarya kiralama programı da bulunuyor.
Güney Kore, küresel elektrikli araç pazarındaki payını artırmak istiyor. Ülke şu anda %3,8'lik payla sekizinci sırada yer alırken, 2035 yılına kadar üçüncü büyük elektrikli araç tedarikçisi olmayı hedefliyor. Bataryalarda ise 2027 yılına kadar yüksek performanslı katı hâl bataryalarını ticarileştirmeyi ve 2030 yılına kadar düşük maliyetli sodyum iyon bataryalara odaklanmayı planlıyor.
Ülke ayrıca 2028 yılına kadar yüksek verimli tandem güneş hücrelerini geniş ölçekte ticarileştirmeyi ve üretmeyi, ardından 2035 yılına kadar bu hücre türünün dünyanın en büyük tedarikçisi olmayı hedefliyor. Hanwha Qcells, perovskit tandem hücreleri ve temiz enerji üretim malzemelerine liderlik ederken POSCO Holdings çelik üretiminin emisyonlarını azaltmaya odaklanacak. LG Electronics ve Samsung Electronics, evlerde ısı pompalarının ve düşük karbonlu çözümlerin kullanımını genişletmeye yönelik bir projeyi birlikte yürütüyor.
Pratikte ne değişiyor?
Plan, Güney Kore'nin emisyon azaltma hedeflerinden, temiz enerjiyi çelik, otomobil, batarya ve güneş enerjisi pazarlarındaki rekabetle ilişkilendiren bir sanayi politikasına geçişini yansıtıyor. Başarı, şebekenin genişletilmesinin uygulanmasına, uzun vadeli finansman sağlanmasına ve hidrojen, batarya ve güneş hücresi teknolojilerinde somut ilerleme kaydedilmesine bağlı olacak.
Bazı ayrıntılar, özellikle çelik sanayisinde kullanılacak hidrojenin kaynağı belirsizliğini koruyor. Hidrojenin doğal gazdan üretilmesi emisyon azaltım kazanımlarını sınırlayabilirken, yenilenebilir enerjiye dayalı elektroliz yoluyla üretilmesi üretim ve şebekelerin eş zamanlı olarak genişletilmesini gerektiriyor.