Amerika Birleşik Devletleri'nde halka açık hızlı elektrikli araç şarj bağlantı noktalarının sayısı 80.000 sınırını aştı. Yeni istasyonlar daha fazla aracı barındırmaya ve daha yüksek şarj kapasiteleri sunmaya yöneliyor. Buna karşılık Tesla Supercharger ağının fiyatları 2026'nın üçüncü çeyreğinde yükselirken diğer ağların çoğunda fiyatlar yaklaşık olarak sabit kaldı.
Şarj verileri platformu Paren'in 2026'nın üçüncü çeyreğine ilişkin raporuna göre operatörler, temmuz ile eylül arasında 664 istasyonda 4.106 hızlı şarj bağlantı noktası ekledi. Böylece toplam sayı 14.614 noktaya dağılan 80.964 bağlantı noktasına ulaştı. Bu genişleme, 4.618 bağlantı noktasının eklendiği ikinci çeyreğe göre daha düşük oldu. Ayrıca yeni bağlantı noktalarının sayısı geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık %9, istasyonların sayısı ise yaklaşık %20 azaldı.
Daha büyük istasyonlar ve daha yüksek kapasiteler
Genişleme hızındaki yavaşlamaya rağmen yeni sahalar daha büyük hale geldi. Tesla'ya bağlı olmayan ağların sahalarındaki ortalama bağlantı noktası sayısı, bir yıl önceki 4,1'e kıyasla beşe yükseldi. Ayrıca bir veya iki bağlantı noktası içeren sahalar, yeni istasyonların üçte birinden daha azını oluşturdu; oysa bu oran daha önce yarıya yaklaşıyordu.
Şarj kapasiteleri de iyileşti. 250 kilovat veya üzeri olarak sınıflandırılan yeni bağlantı noktalarının oranı, bir yıl önceki %60'a kıyasla %73'e ulaştı. Tesla ağı dışında, 400 kilovat veya üzeri kapasiteye sahip bağlantı noktaları yeni eklemelerin %35'ini oluşturdu; bir yıl önce bu oran yalnızca %10'du.
Tesla liderliğini koruyor, IONNA hızlanıyor
Tesla çeyrek boyunca yaklaşık 1.287 bağlantı noktası ekledi; ayrıca Supercharger for Business programı aracılığıyla 124 bağlantı noktası daha ekleyerek büyüme açısından ağlar arasında ilk sırada yer aldı. IONNA, bir önceki çeyrekteki eklemelerinin iki katından fazlasına denk gelen 378 bağlantı noktası ekleyerek ikinci oldu. Onu 344 bağlantı noktası ekleyen Walmart izledi.
IONNA'nın büyümesinin önemli bir bölümü, aralarında çeyrek boyunca dönüştürülen 44 istasyonun da bulunduğu, daha önce Circle K'ye ait olan şarj sahalarının dönüştürülmesinden kaynaklandı. Raporda, başka bir operatör sahayı devralıp ekipmanları değiştirdiğinde Paren'in bazı yenilenen şarj cihazlarını yeni tesisler olarak saydığı konusunda uyarıda bulunuluyor.
Tesla'nın yeni istasyonlarının ortalama büyüklüğü 13,1 bağlantı noktası oldu. Şirket, her birinde en az 24 park yeri bulunan 11 saha açtı. Bunlar arasında 48 park yeri bulunan Florida eyaletindeki Fort Lauderdale sahası da yer alıyor.
Kullanım ve güvenilirlik eşit dağılmıyor
Platform, üçüncü çeyrekte yıllık %26 artışla 50,4 milyon hızlı şarj oturumu kaydetti. Temmuz ayında aylık rekor kırılarak 17,6 milyon oturuma ulaşıldı. Buna rağmen ulusal ortalama kullanım fazla değişmedi ve ikinci çeyrekteki %15,8'den %15,9'a yükseldi.
Ortalamalar belirgin coğrafi farklılıkları gizliyor. Şarj açısından en büyük 30 pazarda kullanım %21,1 olurken diğer bölgelerde %11 seviyesinde kaldı. Büyük kentler arasında Los Angeles %31,8 ile ilk sırada yer aldı. Ulusal güvenilirlik endeksi ise 93,9 seviyesinde sabit kaldı. 52 eyalet ve bölgenin 50'si en az 90 puan aldı. Oklahoma ve Vermont bu seviyenin altında kaldı.
Supercharger fiyatları yükseliyor
Ulusal hızlı şarj ortalama fiyatı kilovatsaat başına 54 sente yükseldi; bu, yıllık %2,7 artış anlamına geliyor. Rapora göre bu artışın temel nedeni Tesla'nın fiyatlandırması. Supercharger aboneliği olmayan müşteriler için ortalama fiyat %15 artarak kilovatsaat başına 56,9 sente yükselirken üyeler için fiyat %9 artışla 39,6 sente çıktı.
Buna karşılık Tesla'ya bağlı olmayan ağların ortalama fiyatı üst üste beşinci çeyrekte kilovatsaat başına yaklaşık 53,3 sent seviyesinde kaldı. Şarj zamanlaması da önemli bir rol oynadı. Zamana dayalı fiyatlandırma uygulayan istasyonlarda yoğun saatlerde ortalama fiyat 63,7 sent olurken yoğun olmayan saatlerde 43,8 sent olarak gerçekleşti.
Pratikte ne değişiyor?
Rakamlar sürücüler için ikili bir tablo ortaya koyuyor: Bağlantı noktalarının kullanılabilirliği iyileşiyor ve yeni istasyonlar daha fazla şarj noktası ile daha yüksek kapasiteler sunuyor; ancak fiyatlar tüm ağlarda aynı yönde hareket etmedi. Ayrıca yeni istasyonların %90'ı kentsel pazarlarda kuruldu. Kırsal pazarlar ise 664 istasyonun yalnızca 68'ini aldı; bu da şehir dışındaki kapsama alanını hâlâ devam eden bir zorluk haline getiriyor. Fiyat karşılaştırması ağla, kullanıcının üyeliğiyle ve şarj zamanıyla bağlantılı olmaya devam ediyor. Raporda ayrıca nominal kapasitedeki artışın her sahada mutlaka aynı deneyim anlamına geldiği kanıtlanmıyor.