Tesla, Kanada’da arkadan itişli ve dört tekerlekten çekişli Model 3 Premium versiyonları için sipariş kabulünü durdurdu. Şirketin Şanghay’daki fabrikasında üretilen bu versiyonlar, 39.490 Kanada doları başlangıç fiyatıyla satılıyordu ve bu da onları Kanada pazarındaki en ucuz Model 3 modelleri hâline getiriyordu. Tesla, yüksek talebin Çin’de üretilen elektrikli otomobiller için ayrılan kotasını tükettiğini ve siparişlerin en erken Mart 2027’den önce yeniden açılmayacağını söylüyor.
Buna karşılık Kanada hükümetinin verileri ulusal kotanın tükendiğini göstermiyor. Export and Import Controls takipçisine göre, 1 Mart’tan bu yana toplam yıllık 49.000 iznin yalnızca 15.931’i kullanıldı. Bu da 9 Ekim tarihli güncelleme itibarıyla 33.069 iznin, yani kotanın %67’sinin kullanılmamış olduğu anlamına geliyor.
Siparişlerde ne oldu?
Model 3 Premium RWD ve AWD versiyonları Tesla’nın Kanada’daki araç yapılandırma aracından kayboldu. Siparişe açık tek versiyon, aylık 936 Kanada doları finansman ödemesiyle listelenen Model 3 Performance AWD oldu. Tesla’nın mesajı, nedeni kendi kotasının tükenmesi olarak gösteriyor ve Kanada hükümeti ek bir kota verirse ya da yeni kota yılı 1 Mart 2027’de başladığında siparişlerin yeniden açılmasının beklendiğini belirtiyor.
Tesla, Model 3 Premium RWD’yi Kanada’da mayıs ayında 39.490 Kanada doları fiyatla satışa sundu. Bundan önce mevcut en ucuz versiyon, Fremont fabrikasında üretilen ve fiyatı 79.990 Kanada doları olan Long Range AWD idi. Bu model, ABD’de üretilen otomobillere uygulanan %25 oranındaki Kanada karşı tarifelerinden etkileniyor. Tesla, Çin’den gelecek otomobillere yer açmak için ABD’de üretilen Model 3 stoklarını mart ayında Kanada dışına taşımıştı.
Çelişki nerede ortaya çıkıyor?
Kanada, ocak ayında Çin’de üretilen elektrikli otomobillere uygulanan tarifeleri %100’den %6,1’e düşürdü, ancak yıllık ulusal kotayı 49.000 otomobille sınırladı ve bu kotayı iki adet altı aylık döneme böldü. Global Affairs Canada yönergeleri, izinlerin başvuru sırasına göre verilmesini öngörüyor ve şirket başına açıklanmış bir kota belirlemiyor.
İthalat rakamları, gümrük değeri 35.000 doları aşmayan elektrikli otomobillerin sayısının hazirandaki 465’ten temmuzda 4.743’e, ağustosta ise 2.597’ye yükseldiğini gösteriyor. Bu artış, Model 3 Premium teslimatlarının başlamasıyla aynı döneme denk geldi. Ardından sayı eylülde yediye, son güncellemeye göre ekimde ise sıfıra düştü. Haberdeki açıklamaya göre değer sınırı, 39.490 Kanada doları olan perakende fiyatını değil, gümrük değerini ifade ediyor.
Öne çıkan iki ihtimal
Global Affairs Canada notunda, kotaya adil erişimi güvence altına almak amacıyla izin taleplerinin izlenmesine olanak tanıyan bir bölüm bulunuyor. Bu kapsamda kotanın bir kısmının üretici şirketlere veya yeni girenlere tahsis edilmesi de mümkün. Bu, hükümetin BYD ve Geely gibi şirketlere yer bırakmak amacıyla Tesla’nın payını fiilen sınırlamış olabileceği anlamına gelebilir. Özellikle Tesla zamanlama açısından avantajlıydı; çünkü Şanghay’da üretilen otomobilleri mart ayından beri Transport Canada’nın uygunluk veri tabanında yer alırken, diğer iki şirket Kanada’daki bayi ağlarını hâlâ hazırlıyordu.
Diğer ihtimal ise Tesla’nın birikmiş siparişlerinin şubat sonuna kadar almayı beklediği tüm izinleri zaten kapsıyor olması. Global Affairs Canada şu anda şirket bazında ayrıntı yayımlamadığı için Tesla’nın ne kadar kota aldığı veya bunu ne zaman kullandığı kamuya açık verilerden belirlenemiyor.
Bu haber neden önemli?
Durdurma kararı yalnızca belirli bir otomobilin bulunabilirliğini etkilemiyor; aynı zamanda Çin’den ithal edilen elektrikli otomobil pazarının yönetilme biçimindeki belirsizliği de ortaya koyuyor. Hükümet rekabeti korumak amacıyla Tesla’nın kotasını sınırladıysa, tahsislerin yayımlanması şirketlere, bayilere ve alıcılara planlama için daha net bir temel sağlayacaktır. Ulusal kota fiilen tek bir şirketin kotasıyla dolduysa bu durum, 49.000 otomobillik sınırın daha düşük fiyatlı elektrikli modellere yönelik talebe ayak uyduramadığına işaret edebilir.
Mevcut düzenlemeler, kotanın gözden geçirilmesini ve 2030’a kadar 70.000 otomobile çıkarılmasını öngörüyor; ancak kaynak, hükümetin bu artışı öne çekip çekmeyeceğini doğrulamıyor. Kesin olan şu ki 39.490 Kanada doları fiyatla Model 3 Premium satın almak isteyenler en azından gelecek ilkbahara kadar beklemek zorunda kalacak. İzinlerin dağılımına ilişkin ayrıntılar ise hâlâ açık bir soru olarak duruyor.