总部位于阿联酋、专注于出行融资和车队管理的纳兰公司，从阿联酋投资公司Landel获得了1000万美元的股权与债务混合融资。这笔融资将用于支持公司在哥伦比亚、秘鲁、塞内加尔和科特迪瓦扩大车队规模，同时进入包括中东和北非地区在内的新市场，并推出新的金融科技产品。
纳兰于2025年由拜亚斯赫兰·阿列克谢耶夫和亚历山大·古巴廖夫创立，两人均为Yango前员工，曾在拉丁美洲和非洲推出并扩大基于出行应用的乘客运输业务。纳兰为汽车和摩托车提供租购融资，使独立乘客运输和配送服务司机能够通过期限为12至60个月的还款条件获得车辆。
为车辆提供融资并将其接入出行平台
纳兰直接从制造商处购买车辆，并与包括Yango和inDrive在内的主要乘客运输和配送服务平台合作，使难以获得传统银行服务的司机能够使用融资车辆开展工作。
公司通过统一的内部技术系统管理业务，该系统涵盖司机注册、付款安排、使用率跟踪、远程通信技术和维护。纳兰认为，采用统一的技术平台和运营模式，有助于其在多个地理市场扩张。
据公司称，车辆的重要性并不局限于提供工作工具；每份还款合同都会为司机建立初步的正式信用记录。纳兰计划以还款数据和实际资产为基础，在新兴市场开发资产支持融资平台，并有可能在未来将产品范围扩展至车辆融资之外。
扩展至服务车队运营商
纳兰计划在其运营市场向第三方车队运营商开放技术，通过软件即服务（SaaS）模式提供车队管理软件和内部自动化工具。公司还计划提供资产支持的债务融资，用于扩大车队规模；根据公告，在经济效益合理的情况下，公司也可能收购运营商。
公司目前在哥伦比亚、秘鲁、塞内加尔和科特迪瓦运营，并计划于2026年9月在巴拉圭启动业务。纳兰首席执行官兼联合创始人拜亚斯赫兰·阿列克谢耶夫表示，公司旨在解决出行和配送服务司机因收入不稳定或信用记录有限而无法获得银行贷款的融资缺口。
阿列克谢耶夫补充说，纳兰融资的每辆车都代表合作平台上的一名新活跃司机，而车队使用数据则使公司能够与这些平台共享信息，以最大化运营时长。公司愿意与进入或扩大其在拉丁美洲、非洲以及中东和北非地区业务的乘客运输和配送平台建立车辆供应合作关系。
截至2030年的增长目标
公司对市场的判断基于新兴市场面临的融资和非正式就业挑战。公司指出，撒哈拉以南非洲约88%的就业属于非正式就业，这限制了人们获得车辆融资和工作机会。公司还提到，阿比让等城市的出行限制可能使国民收入降低4%至5%；与此同时，根据Oliver Wyman的数据，非洲司机的收入可能比从事技能相近工作的人员高出最多130%。
到2030年，纳兰计划在10个国家开展业务，创造3万个收入机会，并投放包括1万辆汽车和2万辆摩托车在内的车队。Landel管理合伙人艾达尔·穆辛表示，纳兰的模式将由配备GPS追踪系统的车辆支持的资产与每日现金流结合起来，同时其基础设施具备扩展能力，可用于管理公司自身车队之外的车队。