A Naran, especializada em financiamento de mobilidade e gestão de frotas e sediada nos Emirados Árabes Unidos, captou 10 milhões de dólares em um financiamento que combina participação acionária e dívida da empresa de investimentos dos Emirados Árabes Unidos Landel. O financiamento apoiará a expansão das frotas da empresa na Colômbia, no Peru, no Senegal e na Costa do Marfim, além da entrada em novos mercados, incluindo a região do Oriente Médio e Norte da África, e do lançamento de novos produtos no setor de tecnologia financeira.
A Naran foi fundada em 2025 por Bayaskhalan Alexeyev e Alexander Gubarev, ambos ex-alunos da Yango, onde lançaram e expandiram operações de transporte de passageiros por aplicativos na América Latina e na África. A Naran oferece financiamento de veículos e motocicletas por meio de um sistema de leasing com opção de compra, permitindo que motoristas autônomos de transporte de passageiros e entregas tenham acesso a veículos com prazos de pagamento de 12 a 60 meses.
Financiamento de veículos e conexão com plataformas de mobilidade
A Naran compra os veículos diretamente dos fabricantes e colabora com as principais plataformas de transporte de passageiros e entregas, entre elas Yango e inDrive, com o objetivo de permitir que motoristas que enfrentam dificuldades para acessar serviços bancários tradicionais trabalhem com os veículos financiados.
A empresa administra suas operações por meio de um sistema tecnológico interno unificado que inclui o cadastro de motoristas, o agendamento de pagamentos, o acompanhamento das taxas de utilização, tecnologias de comunicação remota e manutenção. A Naran considera que a adoção de uma plataforma tecnológica e de um modelo operacional consistente a ajuda a expandir-se por vários mercados geográficos.
Segundo a empresa, a importância do veículo não se limita a fornecer um meio de trabalho; cada contrato de pagamento constrói um primeiro histórico de crédito formal para o motorista. A Naran pretende usar os dados de pagamento e os ativos físicos como base para desenvolver uma plataforma de financiamento lastreada em ativos nos mercados emergentes, com possibilidade de ampliar futuramente os produtos para além do financiamento de veículos.
Expansão para atender operadores de frotas
A Naran planeja disponibilizar sua tecnologia a operadores de frotas terceirizados nos mercados em que atua, oferecendo software de gestão de frotas e ferramentas internas de automação como um modelo de software como serviço (SaaS). A empresa também pretende oferecer financiamento por dívida lastreado em ativos para a expansão de frotas, com possibilidade de adquirir operadores quando a economia justificar isso, segundo o que foi informado no anúncio.
A empresa opera atualmente na Colômbia, no Peru, no Senegal e na Costa do Marfim, e planeja iniciar suas operações no Paraguai em setembro de 2026. Bayaskhalan Alexeyev, CEO e cofundador da Naran, afirmou que a empresa pretende resolver uma lacuna de financiamento que impede motoristas de transporte e entrega de obter empréstimos bancários devido à irregularidade de sua renda ou à limitação de seus históricos de crédito.
Alexeyev acrescentou que cada veículo financiado pela Naran representa um novo motorista ativo nas plataformas de seus parceiros, enquanto os dados de uso da frota permitem compartilhar informações com essas plataformas para maximizar as horas de operação. A empresa demonstrou disposição para estabelecer parcerias de fornecimento de veículos com plataformas de transporte de passageiros e entregas que entrem ou expandam sua presença nos mercados da América Latina, da África e da região do Oriente Médio e Norte da África.
Metas de crescimento até 2030
A empresa baseia sua apresentação do mercado nos desafios do financiamento e do trabalho informal nos mercados emergentes. Ela afirma que cerca de 88% da força de trabalho na África Subsaariana é informal, o que limita as oportunidades de obter financiamento para veículos e trabalho. Também menciona que as restrições de mobilidade em cidades como Abidjan podem reduzir a renda nacional entre 4% e 5%, enquanto os motoristas na África podem ganhar até 130% mais do que trabalhadores em empregos com habilidades semelhantes, segundo a Oliver Wyman.
Até 2030, a Naran pretende operar em 10 países, possibilitar 30 mil oportunidades de renda e colocar em circulação frotas com 10 mil carros e 20 mil motocicletas. Aidar Mussin, sócio-gerente da Landel, afirmou que o modelo da Naran combina ativos respaldados por veículos rastreados por GPS e fluxos de caixa diários, com infraestrutura escalável para a gestão de frotas além da própria frota da empresa.