卫星运营商正努力让投资者和客户相信，它们已经确保了未来的发射运力，即使部分火箭实际可用的时间尚未确定。此举发生在发射市场限制日益加剧之际，数家运营商依赖发射共享服务，尤其是SpaceX的任务，同时担心这些计划在未来几年内缩减或停止。
在第二季度业绩电话会议期间，数家公司确认已为其卫星预订了未来两年或更久的发射任务。这种做法反映出运营商优先事项的实际变化：确保进入轨道的机会，已成为与完成卫星本身同等重要的早期步骤。
AST SpaceMobile重新安排星座建设计划
AST SpaceMobile正部署一个用于提供直接连接设备宽带服务的星座，但Blue Origin的New Glenn火箭于5月28日爆炸，导致部署计划放缓。该公司此前表示，事故将使商业服务启动推迟三至六个月，至2027年上半年。
在8月10日的业绩电话会议上，该公司表示已预订足够的发射任务，以完成其目标约45颗卫星的初始星座。算上5颗第一代BlueBird卫星，该公司目前已有12颗卫星在轨，其中6颗分别搭载于6月17日和8月5日的两次Falcon 9任务发射。
公司的计划包括另外9次发射，以完成初始星座，但该计划确定的是卫星完成时间，而不是发射日期。最后一次任务所需的卫星预计将于2027年2月完成。AST SpaceMobile总裁斯科特·维斯涅夫斯基表示，该公司已向两家供应商预订10次发射任务，并计划平均每月或每两个月发射一次。
短期内，在New Glenn停飞期间，该公司可能依赖Falcon 9。Blue Origin正努力重建卡纳维拉尔角的发射台，并计划在年底前恢复飞行；但维斯涅夫斯基明确表示，AST并未以火箭今年复飞为基础制定计划。由于Falcon 9每次只能搭载3颗BlueBird卫星，而New Glenn最多可搭载8颗，要在2027年初达到45颗卫星，该计划将需要若干次New Glenn发射。
预订期限延伸至2028年以后
其他公司面临着不同的挑战，即确保未来的发射共享任务。HawkEye 360首席执行官约翰·塞拉菲尼表示，公司已经为其卫星预订了截至2028年的发射任务。但该公司认为，2029年、2030年及以后的可用性仍存在未决问题，尤其是在SpaceX可能缩减或取消部分Falcon 9 Transporter和Bandwagon任务的情况下。
HawkEye 360正在寻找Firefly Aerospace、Stoke Space和Rocket Lab提供的选项，以及组织发射共享任务的经纪商。Spire Global则利用这些任务部署用于跟踪、天气数据及其他服务的Lemur卫星。该公司表示，已预订至2028年的发射运力，使其能够按照自己的计划继续增加数据收集能力。
为什么这一发展很重要？
这些声明表明，拥有准备就绪的卫星本身并不能确保部署计划持续推进；时间表还取决于火箭的可用性、运载火箭的安全性，以及发射供应商维持发射共享计划的能力。因此，各家公司正努力在多个供应商之间分散风险，但附近可用的替代方案并不总是存在。
AST SpaceMobile还在研究合作伙伴关系或收购，以加强垂直整合，并降低依赖外部发射供应商的风险。不过，文章指出，可供收购、且能够提供短期运力的发射供应商选择有限。此外，联合发射联盟（United Launch Alliance）的Vulcan火箭自2月以来一直没有发射，此前其4台固体助推器中的一台发生故障；该公司尚未公布恢复飞行的时间。