根据印度电动汽车专业平台 ElecTree 汇总的登记数据，自 2025 年 9 月开始在印度交付以来，Tesla 共登记了 993 辆汽车。2026 年 9 月约占这一数字的三分之一，当月公司登记了 294 辆汽车，创下其迄今在该市场的最佳月度表现。
数据显示，这一改善出现在两项主要商业举措之后：将基础款 Model Y 的价格下调 15%，以及推出售价低于五座版 Model Y Long Range 的六座版 Model Y L。不过，这些数字是车辆登记数据，而不是 Tesla 公布的销量数据；Tesla 不披露按国家划分的销量。
从长期停滞到明显加速
Tesla 于 2025 年 7 月开始进入印度市场，并以约 7 万美元的价格推出 Model Y，当时约为其在美国售价的两倍。公司在 2025 年 9 月登记了 69 辆汽车，此后八个月内均未超过这一数字。截至 2025 年底，登记总数达到 226 辆；2026 年 1 月至 5 月，公司又增加了 202 辆，其中 2 月表现最弱，仅登记 29 辆。
2026 年 4 月 22 日，Tesla 在印度推出 Model Y L，售价为 61.99 lakh 卢比，约合 6.5 万美元，并于 6 月开始交付。其价格低于售价为 67.89 lakh 卢比的 Model Y Long Range，后者已从产品阵容中停产。5 月下旬，Tesla 将基础款 Model Y 的价格从 59.89 lakh 卢比下调至 50.89 lakh 卢比，使起售价约为 5.3 万美元。
这些调整后，Tesla 在四个月内登记了 565 辆汽车，而前九个月仅登记了 428 辆。Model Y L 在四个月内获得 425 辆登记，这一数字大致相当于基础款 Model Y 在 13 个月内取得的登记量。9 月，六座版本占 Tesla 在印度登记量的 81%。
价格和进口决定需求规模
Model Y L 在美国的售价为 61,990 美元，不含税费和其他费用；这使其印度售价与美国接近，差额约为 3,000 美元，尽管该车为进口车型，并面临最高可能达到 110% 的关税。在生产该车的中国，其起售价约为 4.7 万美元。
印度重工业部长于 5 月确认，Tesla 不会在印度建厂。这意味着在印度销售的汽车仍将依赖进口，限制了公司相较于本地生产厂商进一步降价的能力。
在豪华细分市场改善，而非整体市场改善
根据 Autocar Professional 报道的 Vahan 数据，印度 9 月登记了 35,995 辆电动汽车，同比增长 98%。Tesla 当月登记量约为 291 辆，占印度电动汽车市场的 0.8%；仅 Tata 一家就登记了 14,769 辆。
Tesla 在豪华细分市场中的份额看起来更强：BMW 登记了 502 辆电动汽车，Tesla 为 291 辆，Mercedes-Benz 为 125 辆。这使 Tesla 成为印度第二大豪华电动汽车品牌，在该细分市场的份额接近 30%。
不过，与 VinFast 的比较说明了本地生产和价格差异的影响。这家越南公司仅在 9 月就在印度登记了 2,963 辆汽车；其汽车在泰米尔纳德邦的一家工厂组装，并推出售价在 18 至 23 lakh 卢比之间的运动型多用途汽车，约合 1.9 万至 2.4 万美元。
为什么这条消息重要？
数据显示，降价和扩大产品阵容明显提高了 Tesla 的登记速度，但尚未使该公司成为印度市场的广泛参与者。此外，定价影响无法与 Bengaluru、Hyderabad、Chennai 和 Noida 新网点的开设分开考察，因此仅凭这些数据无法确定每项因素对增长的具体贡献。
实际结论是，Tesla 尚未退出印度市场，但仍面临一道难题：在一个快速扩张、且由受益于本地生产的品牌参与竞争的市场中，销售价格高昂的进口汽车。悬而未决的问题是，这种加速能否持续，还是仅仅反映了降价和新车型推出后积累的需求。