كشفت Tesla خلال فعالية أقيمت في منشأة تابعة لـ SpaceX في تكساس عن الجيل الثاني من سيارتها الرياضية الكهربائية Roadster، بعد نحو تسع سنوات من تقديم النموذج الأولي في 2017 وتأجيل موعد الإنتاج الذي كان مقرراً أصلاً في 2020. وقدمت الشركة عرضاً استعراضياً تضمن صعود السيارة منحدراً وهي مقلوبة، وتنفيذ التفافات في الهواء، والقفز فوق سيارات أخرى.
لم يكن العرض مجرد استعراض بصري؛ إذ قالت Tesla إن السيارة تستخدم نظام شفط يساعدها على الالتصاق بالمنحدر أثناء الوضع المقلوب، كما زُودت بعض النسخ بدوافع تعمل بالغاز البارد للمساعدة في التسارع والمناورات. وظهرت السيارة خلال العرض بقيادة روبوت Optimus، فيما أوضح Elon Musk أن المركبة ليست بالضرورة مصممة وفق أعلى أولويات السلامة.
ثلاث نسخ بقدرات مختلفة
حددت Tesla ثلاث فئات لـ Roadster. فئة Performance تتضمن نظام الشفط متعدد الأوضاع لتوليد القوة السفلية، لكنها لا تحصل على الدوافع. أما Thrust فتضيف دوافع غاز بارد في الجزء الخلفي لتحسين التسارع. وتأتي فئة Rocket الأعلى تجهيزاً بدوافع موزعة حول محيط السيارة، يفترض أن تدعم التسارع إلى الأمام والأعلى، إضافة إلى الحركة الدورانية الجانبية.
تتضمن السيارة مقعدين ونظام توجيه سلكي، كما يمكن للجناح الخلفي تعديل وضعه تلقائياً وفق ظروف القيادة. وقالت Tesla إن السيارة سجلت تسارعاً من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 0.81 ثانية، مع توقعات بتحقيق زمن أفضل لاحقاً. كما أشار Musk إلى أن سرعتها القصوى تتجاوز 235 ميلاً في الساعة، من دون تقديم رقم نهائي.
الحجوزات والسعر ما زالا غير محسومين
الحجوزات القديمة البالغة 50,000 دولار تخص فئة Performance، بينما يمكن حجز فئة Thrust بدفعة مقدمة قدرها 250,000 دولار. أما فئة Rocket فهي متاحة بالدعوة فقط. ولم تكشف Tesla سعراً نهائياً للسيارة، ما يجعل قيمة الدفعة الخاصة بفئة Thrust مؤشراً إلى أن السعر الإجمالي قد يكون مرتفعاً جداً، لكن المصدر لا يقدم رقماً مؤكداً.
كانت Tesla قد وعدت في 2017 بمدى يصل إلى 620 ميلاً وبطارية سعتها 200 كيلوواط/ساعة وسعر بداية قدره 250,000 دولار، إلا أن هذه المواصفات والسعر لا يمكن اعتبارها مواصفات نهائية للنسخة الجديدة بعد سنوات التأخير.
ما الذي يتغير عملياً؟
العرض يضع Roadster في فئة مختلفة عن السيارات الكهربائية الرياضية التقليدية، بدمج أنظمة للتحكم في القوة السفلية والدفع الهوائي مع أداء استعراضي يتضمن القفز والدوران. لكن المصدر لا يثبت أن هذه المناورات ستكون متاحة بالطريقة نفسها على الطرق العامة أو أن السيارة ستكون قانونية للاستخدام المروري بهذه القدرات. كما أن العرض كان مبرمجاً ومُعداً لفعالية خاصة، لذلك تبقى أسئلة الاعتمادية والسلامة والتصديق التنظيمي والتوافر الفعلي مفتوحة.
تستهدف Tesla بدء الإنتاج في 2028، وهو وعد يحتاج إلى قراءة حذرة بالنظر إلى أن Roadster تأخرت منذ الإعلان الأول عنها. كما قال Musk إن Roadster ستكون في النهاية السيارة الوحيدة التي تقودها Tesla يدوياً، في إشارة إلى تصور أوسع للشركة قد تصبح فيه السيارات ذاتية القيادة هي القاعدة، بينما تحتفظ هذه السيارة بدور منتج مرتفع السعر لمحبي القيادة التقليدية.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.