Tesla, Teksas’ta SpaceX’e ait bir tesiste düzenlenen etkinlik sırasında, ilk prototipin 2017’de tanıtılmasından ve başlangıçta 2020 olarak belirlenen üretim tarihinin ertelenmesinden yaklaşık dokuz yıl sonra elektrikli spor otomobili Roadster’ın ikinci neslini tanıttı. Şirket, otomobilin rampaya ters dönmüş şekilde tırmanmasını, havada dönüşler yapmasını ve diğer otomobillerin üzerinden atlamasını içeren gösteri amaçlı bir sunum gerçekleştirdi.
Gösteri yalnızca görsel bir şov değildi; Tesla, otomobilin ters konumdayken rampaya tutunmasına yardımcı olan bir vakum sistemi kullandığını söyledi. Ayrıca bazı versiyonlar, hızlanmaya ve manevralara yardımcı olmak üzere soğuk gazla çalışan iticilerle donatıldı. Sunum sırasında otomobil, Optimus robotu tarafından kullanıldı. Elon Musk ise aracın mutlaka en yüksek güvenlik önceliklerine göre tasarlanmadığını belirtti.
Farklı özelliklere sahip üç versiyon
Tesla, Roadster için üç donanım seviyesi belirledi. Performance versiyonunda yere basma kuvveti oluşturmak için çok modlu vakum sistemi bulunuyor, ancak bu versiyonda iticiler yer almıyor. Thrust versiyonu, hızlanmayı iyileştirmek üzere arka bölüme soğuk gaz iticileri ekliyor. En üst donanım seviyesi olan Rocket ise otomobilin çevresine dağıtılmış iticilerle geliyor; bu iticilerin ileri ve yukarı yönlü hızlanmanın yanı sıra yanal dönme hareketini desteklemesi bekleniyor.
Otomobil iki koltuk ve kablolu direksiyon sistemi içeriyor. Arka kanat da sürüş koşullarına göre konumunu otomatik olarak ayarlayabiliyor. Tesla, otomobilin sıfırdan saatte 60 mile 0,81 saniyede ulaştığını ve ileride daha iyi bir süre elde edilmesinin beklendiğini söyledi. Musk ayrıca otomobilin azami hızının saatte 235 mili aştığını belirtti, ancak nihai bir rakam vermedi.
Rezervasyonlar ve fiyat hâlâ kesinleşmedi
50.000 dolarlık eski rezervasyonlar Performance versiyonuna aitken, Thrust versiyonu 250.000 dolarlık ön ödemeyle rezerve edilebiliyor. Rocket versiyonu ise yalnızca davet yoluyla sunuluyor. Tesla otomobilin nihai fiyatını açıklamadı. Bu nedenle Thrust versiyonu için gereken ödeme, toplam fiyatın çok yüksek olabileceğine işaret ediyor; ancak kaynak doğrulanmış bir rakam sunmuyor.
Tesla, 2017 yılında 620 mile kadar menzil, 200 kilovat-saat kapasiteli batarya ve 250.000 dolarlık başlangıç fiyatı vaat etmişti. Ancak yıllar süren gecikmelerin ardından bu özellikler ve fiyat, yeni versiyon için nihai özellikler olarak kabul edilemez.
Pratikte ne değişiyor?
Sunum, Roadster’ı yere basma kuvveti ve hava itişini kontrol eden sistemleri, atlama ve dönmeyi içeren gösteri amaçlı performansla birleştiren geleneksel elektrikli spor otomobillerden farklı bir sınıfa yerleştiriyor. Ancak kaynak, bu manevraların kamuya açık yollarda aynı şekilde kullanılabileceğini veya otomobilin bu yeteneklerle trafiğe çıkmaya yasal olarak uygun olacağını kanıtlamıyor. Ayrıca gösteri özel bir etkinlik için programlanıp hazırlandığından güvenilirlik, güvenlik, mevzuata uygunluk ve gerçek anlamda bulunabilirlik konularındaki sorular açık kalıyor.
Tesla, üretime 2028’de başlamayı hedefliyor. Roadster’ın ilk duyurusundan bu yana geciktiği göz önüne alındığında bu vaadin dikkatle değerlendirilmesi gerekiyor. Musk ayrıca Roadster’ın sonunda Tesla’nın manuel olarak kullanılabilen tek otomobili olacağını söyledi. Bu açıklama, şirketin otomobillerin otonom sürüşün norm hâline gelebileceği daha geniş bir vizyona işaret ediyor; Roadster ise geleneksel sürüş tutkunları için yüksek fiyatlı bir ürün rolünü koruyacak.