استعراض تقني لقدرات الشحن الفائق
أجرت شركة بي إم دبليو (BMW) عرضاً حياً في جنوب كاليفورنيا لاستعراض قدرات الشحن السريع في سيارتها الكهربائية الجديدة iX5 50 xDrive، حيث نجحت السيارة في الوصول إلى ذروة شحن بلغت 464 كيلوواط، متجاوزةً بذلك التقديرات الأولية للشركة التي كانت تشير إلى 460 كيلوواط. تم هذا الاختبار بالتعاون مع شركتي IONNA وAlpitronic لتوفير البنية التحتية اللازمة لهذا المستوى من الطاقة.
الجيل السادس من تقنية eDrive
تعتمد هذه النتائج على الجيل السادس (Gen6) من نظام eDrive الخاص ببي إم دبليو، والذي يعمل بتقنية 800 فولت. وتتضمن هذه المنظومة التقنية الجديدة عدة تحسينات جوهرية مقارنة بالجيل الخامس:
- كفاءة البطاريات: استخدام خلايا أسطوانية توفر كثافة طاقة أعلى بنسبة 20% مقارنة بالخلايا المنشورية السابقة.
- الأداء: زيادة في مدى القيادة وسرعات الشحن تصل إلى 30%.
- المحركات: دمج محركات كهربائية جديدة ذات كفاءة عالية ضمن منظومة الدفع الرباعي.
ما الذي يعنيه ذلك للمستخدمين؟
تعد هذه الأرقام قفزة نوعية في تجربة شحن السيارات الكهربائية؛ حيث تتيح القدرة على إضافة ما يصل إلى 170 ميلاً (حوالي 273 كم) من المدى في غضون 10 دقائق فقط. كما يمكن للسيارة، التي تحمل بطارية بسعة 144 كيلوواط/ساعة، شحن طاقتها من 10% إلى 80% خلال 22 دقيقة فقط. ورغم أن 460 كيلوواط تمثل ذروة الشحن، إلا أن متوسط معدل الشحن يظل مرتفعاً جداً، مما يقلل بشكل كبير من وقت التوقف في محطات الشحن أثناء الرحلات الطويلة.
التوافر والإنتاج
من المقرر إطلاق طراز iX5 60 xDrive في السوق الأمريكي خلال الربع الأول من عام 2027، بسعر يبدأ من 79,800 دولار. وتخطط الشركة لبدء إنتاج السيارة في مصنعها بمدينة سبارتنبرغ، لتكون أول سيارة كهربائية بالكامل من بي إم دبليو يتم تصنيعها داخل الولايات المتحدة. وتشير التقديرات إلى أن السيارة ستوفر مدى قيادة يصل إلى 435 ميلاً بشحنة واحدة، مع قدرة تسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 4.4 ثانية.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.