في ظل التحديات الحالية التي تواجه قطاع السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، أكدت شركة جنرال موتورز (General Motors) التزامها الاستراتيجي بأهداف الكهربة والقيادة الذاتية وتحسين جودة المركبات مع تقليص دورة تطويرها. وجاءت هذه الإعلانات خلال فعالية الشركة السنوية (GM Forward)، حيث كشف التنفيذيون عن حزمة من التقنيات والابتكارات الجديدة.
أبرز الإعلانات تمثلت في التوسع المستقبلي لتقنية القيادة اليدوية والعينية المتقدمة (Super Cruise)، لتشمل تقريباً كافة تشكيلة سيارات الشركة بما في ذلك شاحنات النقل ومركبات الكروس أوفر، متجاوزة بذلك حدود الطرازات الفاخرة مثل (Escalade IQ). وأوضح ستيرلينغ أندرسون، رئيس قطاع المنتجات في جنرال موتورز، أن الشركة تجري اختبارات مكثفة لهذه التقنية بمعدل مليون ميل شهرياً في البيئتين الواقعية والافتراضية.
مساعد OnStar الذكي وإدارة المهام
تعتمد رؤية جنرال موتورز المستقبلية على دمج مساعد ذكي جديد يُعرف بـ (OnStar AI). ولا يقتصر دور هذا المساعد على تعلم عادات السائق فحسب، بل يمتد لمساعدته في تفهم واستخدام ميزات السيارة المعقدة بشكل أفضل عبر الأوامر والاستفسارات المباشرة حول التنبيهات والإشعارات.
بفضل القدرات الحوسبية المحلية الجديدة على متن السيارة، ستتمكن الأنظمة من معالجة البيانات محلياً دون الحاجة الدائمة للاتصال السحابي، مع الاستفادة من الاتصال عند توفره لتحسين السلامة وتوقع حالات الطريق بناءً على بيانات المركبات الأخرى.
مفتاح الثقة وخصوصية البيانات
أقر مسؤولو جنرال موتورز بأن نجاح هذه المنظومة يعتمد بشكل أساسي على ثقة المستهلك، خصوصاً مع توفير ميزات متقدمة مثل الكاميرات الداخلية التي تعمل ككاميرات توثيق (Dash Cam). ولتعزيز هذه الثقة، أكدت الشركة أن مقاطع الفيديو المخزنة في السحابة ستكون مشفرة بنظام التشفير من الطرف إلى الطرف (End-to-End Encrypted)، مما يمنع الشركة نفسها أو الجهات الأمنية من قراءة أو فك تشفير تلك البيانات.
القيادة الذاتية من المستوى الرابع وتكنولوجيا البطاريات
على صعيد القيادة الذاتية الكاملة من المستوى الرابع (Level 4)، أوضح راشد حق، نائب رئيس السيارات الذاتية القيادة في الشركة، أن جهود التطوير ترتكز على محورين أساسيين هما السلامة الشاملة والمهارة المرورية (Roadcraft) لضمان عدم إعاقة حركة المرور. كما تتحمل الشركة والأنظمة البرمجية المسؤولية الكاملة في حال حدوث أي خلل تقني أثناء القيادة الآلية.
من الناحية الهندسية، أعلنت جنرال موتورز عن جيلها الرابع من بنية السيارات الكهربائية القائمة على تقنية بطاريات الليثيوم الغنية بالمنغنيز (LMR). وتعد هذه الكيمياء الجديدة بتوفير كثافة طاقة قريبة من بطاريات النيكل-منغنيز-كوبالت ولكن بتكلفة منخفضة تخلو من الكوبالت الباهظ، مما تقترب تك تكلفتها من خلايا فوسفات حديد الليثيوم (LFP) وتساهم في خفض تكلفة البطاريات بنسبة تصل إلى 30 بالمئة.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.