قاطرة كهربائية تعمل بالبطاريات يدرسها إطار CURRENT كبديل أو مكمل للكهربة عبر الأسلاك.
تثبت قاطرتان كهربائيتان بالبطاريات من طراز Wabtec FLXDrive، بقدرة 4,400 حصان وحزمة بطارية سعتها 7 ميغاواط-ساعة لكل منهما، قدرتهما على العمل في نقل خام الحديد بعد نحو عام من التشغيل في منجم جيمبلبار. وتعتزم BHP مقارنة هذه التقنية بقاطرات من Progress Rail ضمن بيئة تشغيل واحدة.
يرى تحليل CleanTechnica أن دراسة HDR التي كلفتها Association of American Railroads تقيس تكلفة كهربة معظم شبكة السكك الحديدية الأمريكية، لكنها لا تجيب عن السؤال الاقتصادي الأهم: أي الممرات ينبغي كهربة أولاً؟ ويقارن المقال بين هذا النهج وإطار CURRENT الذي يدرس حلولاً مرحلية تشمل القطارات الكهربائية بالبطاريات والمركبات ثنائية النمط.