En son haberleri, açıklamaları ve bağlantılı teknoloji hikâyelerini takip edin.
Her biri 4.400 beygir gücüne ve 7 megavat-saat kapasiteli batarya paketine sahip iki Wabtec FLXDrive bataryalı elektrikli lokomotif, Jimblebar madeninde yaklaşık bir yıllık işletimin ardından demir cevheri taşımacılığında çalışabildiklerini kanıtlıyor. BHP, bu teknolojiyi aynı işletme ortamında Progress Rail lokomotifleriyle karşılaştırmayı planlıyor.
CleanTechnica’nın analizine göre, Association of American Railroads tarafından yaptırılan HDR çalışması ABD demiryolu ağının büyük bölümünü elektriklendirmenin maliyetini ölçüyor; ancak daha önemli ekonomik soruya yanıt vermiyor: Hangi koridorlar önce elektriklendirilmelidir? Makale bu yaklaşımı, bataryalı elektrikli trenler ve çift modlu araçları içeren aşamalı çözümleri inceleyen CURRENT çerçevesiyle karşılaştırıyor.