Jaguar Land Rover bereitet die Vorstellung des ersten vollelektrischen Fahrzeugs unter der Marke Defender vor, nachdem ein getarnter Prototyp eines kompakten SUV bei Tests auf dem Nürburgring in Deutschland gesichtet wurde. Den Angaben im Bericht zufolge soll das Fahrzeug, das möglicherweise den Namen Defender Sport EV tragen wird, vor Ende 2026 offiziell vorgestellt werden und 2027 auf den Markt kommen.
Das Unternehmen hat weder den endgültigen Namen noch den Vorstellungstermin bestätigt. Auch bei den verfügbaren Bildern handelt es sich weiterhin um Aufnahmen eines verhüllten Prototyps, der den Großteil der Designdetails verbirgt. Die Sichtung zeigt jedoch, dass das Fahrzeug die mit der Marke Defender verbundene kantige Karosserieform und die robusten Merkmale beibehalten wird, anstatt ein grundlegend eigenständiges Elektrodesign zu erhalten, das sich deutlich von der Identität der aktuellen Modelle unterscheidet.
Neue Elektroplattform mit erwarteten Spezifikationen
Das Fahrzeug wird voraussichtlich das erste JLR-Modell sein, das die EMA-Plattform nutzt. Diese Architektur soll auch im kommenden elektrischen Range Rover Velar zum Einsatz kommen. Den vorliegenden Informationen zufolge kann die Plattform Batterien mit Kapazitäten zwischen 70 und 90 Kilowattstunden aufnehmen. Die erwartete Reichweite soll bei mindestens 300 bis 320 Meilen liegen, also etwa 483 bis 515 Kilometern.
Die EMA unterstützt außerdem Schnellladen mit 800 Volt. Ursprünglich war die Plattform als reine Elektrofahrzeugarchitektur konzipiert worden. JLR erklärte jedoch, dass sie auch Hybridantriebe unterstützen werde, wodurch das Unternehmen bei der Nutzung derselben Architektur für verschiedene Modelle größere Flexibilität erhält.
Was ändert sich in der Praxis?
Der elektrische Defender soll voraussichtlich über einen Allradantrieb mit zwei Motoren sowie das Terrain Response-System zur Steuerung der Fahrmodi auf unterschiedlichen Untergründen verfügen. Dies deutet darauf hin, dass JLR das Fahrzeug nicht lediglich als kompaktes Stadtauto betrachtet, sondern versucht, die Geländefähigkeiten auf das kleinste Modell der Defender-Familie zu übertragen.
Offizielle Angaben zu Kletterfähigkeit, Bodenfreiheit, Zuladung oder Leistungsfähigkeit unter schwierigen Bedingungen liegen bislang jedoch nicht vor. Auch die genannten Batterie- und Reichweitenwerte bleiben Erwartungen und sind keine vom Unternehmen bestätigten Daten. Der Innenraum soll voraussichtlich ein ähnliches Design wie der größere Defender erhalten, ergänzt um größere Bildschirme und eine neue Benutzeroberfläche.
Der geschäftliche Kontext der Markteinführung
Die Sichtung des Prototyps folgt auf die Markteinführung des Range Rover Electric, dessen Preis im Vereinigten Königreich bei 154.070 Pfund Sterling und in den Vereinigten Staaten bei etwa 140.000 US-Dollar beginnt. Daher wird erwartet, dass der Defender Sport EV unterhalb des aktuellen Defender mit seinem Einstiegspreis positioniert wird. JLR hat jedoch weder einen Preis noch bestimmte Märkte für das neue Fahrzeug bekannt gegeben.
Das Modell steht außerdem im Zusammenhang mit dem Plan des Unternehmens, das Defender-Geschäft in den Vereinigten Staaten auszubauen. PB Balaji, der CEO von JLR, erklärte bei einem Investoren-Update im Juni, dass das Unternehmen anstrebe, das Volumen seines US-Geschäfts in den kommenden Jahren auf die Größe des gesamten heutigen JLR-Geschäfts zu steigern. Die Sichtung des Prototyps allein bestätigt jedoch weder den Einführungstermin noch den Umfang der Verfügbarkeit. Die entscheidenden Details – vom Preis und den endgültigen Spezifikationen bis hin zu Produktion und Märkten – bleiben daher der offiziellen Ankündigung vorbehalten.