Der Automobilmarkt im Vereinigten Königreich erlebte im Oktober 2026 einen grundlegenden Wandel, als die Verkäufe von vollelektrischen Fahrzeugen (BEV) kurz davor standen, die von Benzinfahrzeugen zu übertreffen. Laut den Daten der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) erreichten Elektroautos einen Marktanteil von 32 % bei den Neuzulassungen, während der Anteil von Benzinfahrzeugen auf 37,2 % sank – die engste Lücke seit Beginn des Wandels hin zu sauberer Energie.
Zahlen, die die Beschleunigung des technologischen Wandels widerspiegeln
Das Vereinigte Königreich verzeichnete im Oktober insgesamt 152.730 Neuzulassungen, was einem Anstieg von 5,4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Das gesamte Wachstum stammte aus dem Segment der Plug-in-Fahrzeuge, wobei die Details wie folgt aussehen:
- Vollelektrische Fahrzeuge (BEV): Anstieg um 32,7 % auf 48.858 Einheiten.
- Plug-in-Hybride (PHEV): Anstieg um 30,1 % auf 22.898 Einheiten.
- Benzinfahrzeuge: Rückgang um 11,6 % auf 56.876 Einheiten.
- Dieselfahrzeuge: Verzeichneten einen Rückgang von 15,9 %.
In den ersten zehn Monaten des Jahres lag der Anteil der vollelektrischen Fahrzeuge bei 26,6 %, verglichen mit 41,1 % bei Benzinfahrzeugen, was den anhaltenden Abwärtstrend bei herkömmlichen Verbrennungsmotoren unterstreicht.
Was bedeutet dieser Wandel für den Markt?
Der aktuelle Verlauf deutet darauf hin, dass Elektroautos die Benzinverkäufe im Vereinigten Königreich innerhalb eines Jahres überholen könnten, wobei dies bereits im Dezember dieses Jahres geschehen könnte. Diese Prognose beruht auf einem jährlich wiederkehrenden Phänomen, bei dem Hersteller das Verkaufstempo bei Elektroautos im Dezember erhöhen, um die Anforderungen des ZEV-Mandats (Zero Emission Vehicle Mandate) zu erfüllen. Obwohl lineare Prognosen den Schnittpunkt für August 2027 vorhersagen, könnten saisonale Sprünge im Zusammenhang mit regulatorischen Verpflichtungen den Prozess beschleunigen, sodass er noch vor Ende 2026 abgeschlossen sein könnte. Dieser Wandel spiegelt den Erfolg der Politik wider, die steigende Quoten für saubere Fahrzeuge vorschreibt, trotz der Debatte über die Fähigkeit des Marktes, diese Ziele zu erreichen.
Aufstieg chinesischer Marken und Rückgang von Tesla
Die Daten enthüllten eine Veränderung der Machtverhältnisse auf dem britischen Markt; chinesische Marken führen das Wachstumstempo deutlich an. Das Unternehmen BYD verzeichnete ein Wachstum von 73 %, während sich die Verkäufe von Jaecoo und Leapmotor verdoppelten und die Verkäufe von MG um 85 % stiegen. Im Gegensatz dazu verzeichnete Tesla im Oktober einen Rückgang seiner Verkäufe um 45 %, was auf eine Verschiebung der Verbraucherpräferenzen hin zu neuen und vielfältigeren Optionen im Elektroautosektor hindeutet.
Die Debatte über die Nachfragelücke und die Regierungspolitik
Auf der anderen Seite drängt die SMMT die Regierung dazu, die Ziele des ZEV-Mandats zu senken, mit der Begründung, es gebe eine Nachfragelücke und die Unternehmen seien gezwungen, massive Rabatte anzubieten, um den Absatz anzukurbeln. Die Daten deuten jedoch auf eine andere Realität hin: Während die Benzinverkäufe monatlich schrumpfen, wachsen die Verkäufe von Elektroautos stetig, was darauf hindeutet, dass der Markt tatsächlich auf den technologischen Wandel reagiert. Beobachter sind der Ansicht, dass die wahren Hindernisse für die Nachfrage möglicherweise nicht die ehrgeizigen Ziele sind, sondern neue Steuerpolitiken wie die Kfz-Steuer für Elektroautos (eVED) und Steuern auf öffentliches Laden.