El mercado automotriz del Reino Unido experimentó una transformación fundamental durante octubre de 2026, ya que las ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV) se acercaron al punto de superar a los vehículos de gasolina. Según los datos publicados por la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT), los vehículos eléctricos capturaron el 32% de la cuota del mercado de vehículos nuevos, mientras que la cuota de los vehículos de gasolina cayó al 37.2%, la brecha más estrecha desde que comenzó la transición hacia la energía limpia.
Cifras que reflejan la aceleración de la transformación técnica
El Reino Unido registró un total de 152,730 vehículos nuevos en octubre, un aumento del 5.4% en comparación con el año pasado. Todas las tasas de crecimiento provinieron de la categoría de vehículos enchufables (Plug-ins), donde los detalles registraron lo siguiente:
- Vehículos eléctricos de batería (BEV): saltaron un 32.7% hasta alcanzar las 48,858 unidades.
- Vehículos híbridos enchufables (PHEV): aumentaron un 30.1% hasta alcanzar las 22,898 unidades.
- Vehículos de gasolina: disminuyeron un 11.6% hasta alcanzar las 56,876 unidades.
- Vehículos diésel: registraron una caída del 15.9%.
Durante los primeros diez meses del año, la cuota de los vehículos eléctricos de batería alcanzó el 26.6%, en comparación con el 41.1% de los vehículos de gasolina, lo que confirma la tendencia descendente continua de los motores tradicionales.
¿Qué significa esta transformación para el mercado?
La trayectoria actual indica que los vehículos eléctricos podrían superar las ventas de gasolina en el Reino Unido en el plazo de un año, y esto podría ocurrir muy pronto, durante el presente mes de diciembre. Esta expectativa se debe a un fenómeno que se repite anualmente, donde las empresas fabricantes aumentan el ritmo de ventas de vehículos eléctricos en diciembre para cumplir con los requisitos del "Mandato de Vehículos de Cero Emisiones" (ZEV Mandate).
Aunque las proyecciones lineales indican que el cruce ocurrirá en agosto de 2027, los saltos estacionales vinculados a las obligaciones regulatorias podrían acelerar el proceso para que ocurra antes de finales de 2026. Esta transformación refleja el éxito de las políticas que imponen cuotas crecientes para los vehículos limpios, a pesar de la controversia existente sobre la capacidad del mercado para cumplir con estos objetivos.
El ascenso de las marcas chinas y el retroceso de Tesla
Los datos revelaron un cambio en el mapa de poder dentro del mercado británico; donde las marcas chinas lideran el ritmo de crecimiento de manera notable. La empresa BYD registró un crecimiento del 73%, mientras que las ventas de Jaecoo y Leapmotor se duplicaron, y las ventas de MG aumentaron un 85%. Por el contrario, la empresa Tesla experimentó una caída del 45% en sus ventas durante el mes de octubre, lo que indica un cambio en las preferencias de los consumidores hacia opciones nuevas y más diversas en el sector de los vehículos eléctricos.
La controversia sobre la "brecha de demanda" y las políticas gubernamentales
Por otro lado, la asociación (SMMT) presiona al gobierno para reducir los objetivos del mandato de vehículos de cero emisiones, alegando la existencia de una "brecha de demanda" y que las empresas se ven obligadas a ofrecer descuentos masivos para impulsar las ventas. Sin embargo, los datos indican una realidad diferente; mientras que las ventas de gasolina se contraen mensualmente, las ventas de vehículos eléctricos crecen constantemente, lo que sugiere que el mercado está respondiendo efectivamente a la transformación técnica. Los observadores consideran que los verdaderos obstáculos para la demanda podrían no ser los objetivos ambiciosos, sino las nuevas políticas fiscales como el impuesto de circulación especial para vehículos eléctricos (eVED) y los impuestos aplicados a la carga pública.