BYD presenta el deportivo eléctrico Denza Z como uno de sus modelos de mayores prestaciones, con un sistema de propulsión de tres motores que ofrece más de 1.500 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos en sus versiones superiores. Denza abrió los pedidos en el Reino Unido con un precio inicial de 142.900 libras esterlinas, situando al vehículo frente a modelos deportivos de lujo de Porsche, Mercedes-Benz, Audi y BMW.
El vehículo apareció en una prueba publicada por el canal CarWow, en la que el Denza Z se enfrentó al Lamborghini Temerario en carreras de aceleración. Lamborghini ganó la primera carrera, pero el Denza Z la superó en una carrera con salida lanzada y después ganó las dos últimas carreras cuando los neumáticos alcanzaron la temperatura de funcionamiento, según el material de origen. Esto significa que la comparación demuestra un rendimiento sólido en condiciones específicas, no un juicio general sobre la dinámica de ambos vehículos o su capacidad en circuitos.
Sistema de propulsión de tres motores
Todas las versiones del Denza Z se basan en la plataforma e3, que BYD describe como su primera plataforma en utilizar un sistema de dirección por cable desarrollado íntegramente de forma interna. Los tres motores producen un par combinado de 1.240 Nm, mientras que el material indica una potencia total superior a 1.500 CV y menciona la cifra de 1.604 PS.
El vehículo está disponible en tres carrocerías: Coupe, Spider y Racing. La versión Racing, equipada con neumáticos semilisos opcionales, puede acelerar de 0 a 62 millas por hora (de 0 a 100 km/h) en 1,96 segundos. El material también indica una velocidad máxima de 250 km/h, aunque en otro lugar aparece la cifra de 217 millas por hora, una discrepancia numérica que requiere verificación por parte de la fuente antes de adoptarla como especificación definitiva.
Carga rápida y autonomía relativamente limitada
El Denza Z utiliza una batería BYD Blade 2.0 de 76 kWh, junto con una arquitectura eléctrica de 800 voltios y el sistema Flash Charging. BYD afirma que la carga del 10 % al 70 % puede tardar cinco minutos, mientras que pasar del 10 % al 97 % requiere aproximadamente nueve minutos.
La autonomía del Coupe según el ciclo WLTP es de unos 410 kilómetros, mientras que se reduce a 400 kilómetros en el Spider y a 380 kilómetros en el Racing. Estas cifras revelan un equilibrio claro entre las altas prestaciones y la autonomía, especialmente en un vehículo que utiliza tres motores y neumáticos orientados a la aceleración.
Tecnologías de control y precio
BYD añade el sistema de suspensión magnetorreológica Disus-M, que puede controlar la absorción de los baches y ejecutar movimientos como elevar el vehículo o superar obstáculos, según la descripción incluida en el material. El vehículo mide 4.780 mm de largo, 1.990 mm de ancho y 1.350 mm de alto, con una batalla de 2.780 mm, lo que sitúa su tamaño cerca del Mercedes-AMG GT Coupe y ligeramente por encima del Porsche 911.
El precio del Denza Z Racing en el Reino Unido comienza en 172.900 libras esterlinas, frente a unas 310.000 libras esterlinas del Lamborghini Temerario y 199.100 libras esterlinas del Porsche 911 Turbo S. En China, el Coupe Hardtop parte de 680.000 yuanes, el Spider de 780.000 yuanes y el Racing de 1,18 millones de yuanes.
¿Por qué es importante este lanzamiento?
La importancia del Denza Z reside en que combina especificaciones de rendimiento normalmente asociadas con deportivos de precio elevado y tecnologías eléctricas como la carga a 800 voltios, la dirección por cable y la suspensión adaptativa. Sin embargo, el precio, la autonomía y la disponibilidad real fuera de los mercados mencionados, además de las diferencias en los resultados de aceleración según los neumáticos y las condiciones de prueba, siguen siendo factores decisivos antes de considerarlo una alternativa directa a los deportivos tradicionales. BYD también anunció más de 1.000 pedidos anticipados en todo el mundo durante cinco días, sin que el material ofreciera detalles sobre la distribución de estos pedidos o el calendario de entregas.