BYD commercialise la voiture de sport électrique Denza Z comme l’un de ses modèles les plus performants, avec une chaîne de traction à trois moteurs développant plus de 1 500 ch et une accélération de 0 à 100 km/h en moins de deux secondes dans ses versions haut de gamme. Denza a ouvert les commandes au Royaume-Uni à partir de 142 900 livres sterling, plaçant la voiture en concurrence directe avec des modèles sportifs haut de gamme de Porsche, Mercedes-Benz, Audi et BMW.
La voiture est apparue dans un essai publié par la chaîne CarWow, où la Denza Z a affronté la Lamborghini Temerario lors de courses d’accélération. La Lamborghini s’est imposée lors de la première course, mais la Denza Z l’a dépassée lors d’une course départ lancé, puis a remporté les deux dernières courses une fois les pneus arrivés à leur température de fonctionnement, selon le contenu source. Cela signifie que la comparaison démontre de solides performances dans des conditions précises, et non un jugement global sur la dynamique des deux voitures ou leurs capacités sur circuit.
Une chaîne de traction à trois moteurs
Toutes les versions de la Denza Z reposent sur la plateforme e3, que BYD décrit comme sa première plateforme à utiliser un système de direction entièrement développé en interne et commandé par câbles. Les trois moteurs produisent un couple cumulé de 1 240 Nm, tandis que le contenu mentionne une puissance totale supérieure à 1 500 ch, avec la référence à un chiffre de 1 604 PS.
La voiture est proposée sous trois formes : Coupe, Spider et Racing. Équipée de pneus semi-slicks en option, la version Racing peut accélérer de 0 à 62 miles/h (0 à 100 km/h) en 1,96 seconde. Le contenu indique également une vitesse maximale de 250 km/h, tandis qu’un chiffre de 217 miles/h apparaît ailleurs ; cette contradiction numérique doit être vérifiée auprès de la source avant d’être retenue comme spécification définitive.
Une recharge rapide et une autonomie relativement limitée
La Denza Z utilise une batterie BYD Blade 2.0 d’une capacité de 76 kWh, ainsi qu’une architecture électrique de 800 volts et le système Flash Charging. BYD affirme que la recharge de 10 % à 70 % peut prendre cinq minutes, tandis que le passage de 10 % à 97 % nécessite environ neuf minutes.
L’autonomie de la Coupe selon le cycle WLTP atteint environ 410 kilomètres, contre 400 kilomètres pour la Spider et 380 kilomètres pour la Racing. Ces chiffres révèlent un compromis clair entre performances élevées et autonomie, notamment dans une voiture équipée de trois moteurs et de pneus conçus pour l’accélération.
Des technologies de contrôle et un prix
BYD ajoute le système de suspension magnétorhéologique Disus-M, capable de contrôler l’absorption des bosses et d’effectuer des mouvements tels que le soulèvement de la voiture ou le franchissement d’obstacles, selon la description fournie dans le contenu. La voiture mesure 4 780 mm de long, 1 990 mm de large et 1 350 mm de haut, avec un empattement de 2 780 mm, ce qui lui confère des dimensions proches de celles de la Mercedes-AMG GT Coupé et légèrement supérieures à celles de la Porsche 911.
Le prix de la Denza Z Racing au Royaume-Uni commence à 172 900 livres sterling, contre environ 310 000 livres sterling pour la Lamborghini Temerario et 199 100 livres sterling pour la Porsche 911 Turbo S. En Chine, la Coupe Hardtop débute à 680 000 yuans, la Spider à 780 000 yuans et la Racing à 1,18 million de yuans.
Pourquoi cette commercialisation est-elle importante ?
L’importance de la Denza Z réside dans sa combinaison de caractéristiques de performance habituellement associées à des voitures de sport coûteuses et de technologies électriques telles que la recharge à 800 volts, la direction commandée par câbles et la suspension adaptative. Cependant, le prix, l’autonomie et la disponibilité réelle en dehors des marchés mentionnés, ainsi que les écarts entre les résultats d’accélération selon les pneus et les conditions d’essai, restent des facteurs déterminants avant de la considérer comme une alternative directe aux voitures de sport traditionnelles. BYD a également annoncé plus de 1 000 précommandes dans le monde en cinq jours, sans que le contenu ne fournisse de détails sur la répartition de ces commandes ou le calendrier des livraisons.