BYD, Denza Z elektrikli spor otomobilini 1.500 beygirden fazla güç üreten üç motorlu aktarma sistemi ve en üst versiyonlarında 0’dan 100 km/sa hıza iki saniyeden kısa sürede ulaşma özelliğiyle en yüksek performanslı modellerinden biri olarak sunuyor. Denza, Birleşik Krallık’ta siparişleri 142.900 sterlinden başlayan fiyatlarla açarak otomobili Porsche, Mercedes-Benz, Audi ve BMW’nin lüks spor modelleriyle doğrudan rekabete soktu.
Otomobil, CarWow kanalında yayımlanan bir testte Lamborghini Temerario’ya karşı hızlanma yarışlarına çıkarıldı. İlk yarışı Lamborghini kazandı; ancak Denza Z hareketli kalkış yarışında onu geçti ve kaynak materyale göre lastikler çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra son iki yarışı da kazandı. Bu durum, belirli koşullarda güçlü bir performansı ortaya koyuyor; ancak iki otomobilin dinamikleri veya pist kabiliyetleri hakkında kapsamlı bir hüküm anlamına gelmiyor.
Üç motorlu aktarma sistemi
Denza Z’nin tüm versiyonları, BYD’nin tamamen kendi bünyesinde geliştirilen kablolu direksiyon sistemini kullanan ilk platformu olarak tanımladığı e3 platformuna dayanıyor. Üç motor toplam 1.240 Nm tork üretiyor. Materyalde toplam gücün 1.500 beygiri aştığı ve 1.604 PS değerine ulaştığı belirtiliyor.
Otomobil üç gövde tipiyle sunuluyor: Coupe, Spider ve Racing. İsteğe bağlı yarı slick lastiklerle donatıldığında Racing versiyonu, 0’dan 62 mil/sa (0’dan 100 km/sa) hıza 1,96 saniyede ulaşabiliyor. Materyalde ayrıca 250 km/sa azami hız veriliyor; ancak başka bir bölümde 217 mil/sa değeri yer alıyor. Bu sayısal çelişkinin nihai teknik özellik olarak kabul edilmeden önce kaynak tarafından doğrulanması gerekiyor.
Hızlı şarj ve nispeten sınırlı menzil
Denza Z, 76 kWh kapasiteli BYD Blade 2.0 bataryanın yanı sıra 800 voltluk elektrik mimarisi ve Flash Charging sistemi kullanıyor. BYD, şarjın yüzde 10’dan yüzde 70’e beş dakika sürebileceğini, yüzde 10’dan yüzde 97’ye çıkmanın ise yaklaşık dokuz dakika aldığını belirtiyor.
WLTP döngüsüne göre Coupe’nin menzili yaklaşık 410 kilometre. Bu değer Spider’da 400 kilometreye, Racing’de ise 380 kilometreye düşüyor. Bu rakamlar, özellikle üç motorlu ve hızlanma odaklı lastikler kullanan bir otomobilde yüksek performans ile menzil arasında belirgin bir ödünleşim olduğunu gösteriyor.
Kontrol teknolojileri ve fiyat
BYD, materyalde yer alan açıklamaya göre tümseklerin emilimini kontrol edebilen ve otomobili kaldırmak veya engelleri aşmak gibi hareketleri gerçekleştirebilen Disus-M manyetoreolojik süspansiyon sistemini ekliyor. Otomobilin uzunluğu 4.780 mm, genişliği 1.990 mm ve yüksekliği 1.350 mm. Dingil mesafesi ise 2.780 mm. Bu ölçüler, otomobilin Mercedes-AMG GT Coupe’ye yakın ve Porsche 911’den biraz daha büyük olmasını sağlıyor.
Denza Z Racing’in Birleşik Krallık fiyatı 172.900 sterlinden başlıyor. Lamborghini Temerario’nun fiyatı yaklaşık 310.000 sterlin, Porsche 911 Turbo S’nin fiyatı ise 199.100 sterlin. Çin’de fiyatlar Coupe Hardtop için 680.000 yuandan, Spider için 780.000 yuandan ve Racing için 1,18 milyon yuandan başlıyor.
Bu lansman neden önemli?
Denza Z’nin önemi, genellikle yüksek fiyatlı spor otomobillerle ilişkilendirilen performans özelliklerini 800 voltluk şarj, kablolu direksiyon ve uyarlanabilir süspansiyon gibi elektrikli teknolojilerle bir araya getirmesinde yatıyor. Ancak fiyat, menzil ve belirtilen pazarların dışındaki gerçek bulunabilirliğin yanı sıra hızlanma sonuçlarının lastiklere ve test koşullarına göre değişmesi, otomobilin geleneksel spor otomobillere doğrudan bir alternatif olarak değerlendirilmesinden önce dikkate alınması gereken belirleyici faktörler olmaya devam ediyor. BYD ayrıca beş gün içinde dünya genelinde 1.000’den fazla ön sipariş aldığını açıkladı; ancak materyal bu siparişlerin dağılımı veya teslimat takvimi hakkında ayrıntı sunmuyor.