BYD bringt den elektrischen Sportwagen Denza Z als eines seiner leistungsstärksten Modelle auf den Markt. Er verfügt über einen Antrieb mit drei Motoren, der mehr als 1.500 PS liefert, und beschleunigt in den höchsten Ausstattungsvarianten in weniger als zwei Sekunden von 0 auf 100 km/h. Denza hat in Großbritannien Bestellungen zu einem Einstiegspreis von 142.900 Pfund eröffnet und positioniert das Fahrzeug damit in direkter Konkurrenz zu luxuriösen Sportwagenmodellen von Porsche, Mercedes-Benz, Audi und BMW.
Das Fahrzeug war in einem von CarWow veröffentlichten Test zu sehen, bei dem der Denza Z in Beschleunigungsrennen gegen den Lamborghini Temerario antrat. Lamborghini gewann das erste Rennen, doch der Denza Z überholte ihn beim rollenden Start und gewann anschließend die beiden letzten Rennen, nachdem die Reifen ihre Betriebstemperatur erreicht hatten, wie aus dem Ausgangsmaterial hervorgeht. Dies bedeutet, dass der Vergleich eine starke Leistung unter bestimmten Bedingungen belegt, nicht jedoch ein umfassendes Urteil über die Fahrdynamik oder die Rundstreckenfähigkeit der beiden Fahrzeuge.
Antrieb mit drei Motoren
Alle Varianten des Denza Z basieren auf der e3-Plattform, die BYD als seine erste Plattform mit einem vollständig intern entwickelten Steer-by-Wire-System beschreibt. Die drei Motoren erzeugen ein gemeinsames Drehmoment von 1.240 Newtonmetern, während das Material eine Gesamtleistung von mehr als 1.500 PS nennt und dabei auf die Zahl 1.604 PS verweist.
Das Fahrzeug ist in drei Ausführungen erhältlich: Coupe, Spider und Racing. Die Racing-Version kann mit optionalen Semi-Slick-Reifen in 1,96 Sekunden von 0 auf 62 Meilen pro Stunde (0 auf 100 km/h) beschleunigen. Außerdem nennt das Material eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h; an anderer Stelle erscheint jedoch die Zahl 217 Meilen pro Stunde. Dieser Zahlenkonflikt muss vor der Übernahme als endgültige Spezifikation von der Quelle überprüft werden.
Schnelles Laden und eine relativ begrenzte Reichweite
Der Denza Z verwendet eine BYD-Blade-2.0-Batterie mit einer Kapazität von 76 Kilowattstunden sowie eine elektrische 800-Volt-Architektur und das Flash-Charging-System. BYD zufolge kann das Laden von 10 % auf 70 % fünf Minuten dauern, während der Wechsel von 10 % auf 97 % etwa neun Minuten dauert.
Die Reichweite des Coupe beträgt nach dem WLTP-Zyklus etwa 410 Kilometer, beim Spider sinkt sie auf 400 Kilometer und beim Racing auf 380 Kilometer. Diese Zahlen zeigen einen deutlichen Kompromiss zwischen hoher Leistung und Reichweite, insbesondere bei einem Fahrzeug mit drei Motoren und auf Beschleunigung ausgelegten Reifen.
Technologien für Kontrolle und Preis
BYD ergänzt das Fahrzeug um das magnetorheologische Fahrwerk Disus-M, das laut der Beschreibung im Material die Dämpfung von Unebenheiten steuern und Bewegungen wie das Anheben des Fahrzeugs oder das Überwinden von Hindernissen ausführen kann. Das Fahrzeug ist 4.780 mm lang, 1.990 mm breit und 1.350 mm hoch und verfügt über einen Radstand von 2.780 mm. Damit ist seine Größe mit dem Mercedes-AMG GT Coupe vergleichbar und liegt etwas über der des Porsche 911.
Der Preis des Denza Z Racing beginnt in Großbritannien bei 172.900 Pfund, gegenüber etwa 310.000 Pfund für den Lamborghini Temerario und 199.100 Pfund für den Porsche 911 Turbo S. In China beginnt der Preis für das Coupe Hardtop bei 680.000 Yuan, für den Spider bei 780.000 Yuan und für den Racing bei 1,18 Millionen Yuan.
Warum ist diese Einführung wichtig?
Die Bedeutung des Denza Z liegt in der Kombination von Leistungsdaten, die üblicherweise mit hochpreisigen Sportwagen verbunden sind, und elektrischen Technologien wie dem Laden mit 800 Volt, der Lenkung per Steer-by-Wire und dem adaptiven Fahrwerk. Der Preis, die Reichweite und die tatsächliche Verfügbarkeit außerhalb der genannten Märkte sowie die je nach Reifen und Testbedingungen unterschiedlichen Beschleunigungsergebnisse bleiben jedoch entscheidende Faktoren, bevor das Fahrzeug als direkter Ersatz für herkömmliche Sportwagen betrachtet werden kann. BYD gab außerdem mehr als 1.000 weltweite Vorbestellungen innerhalb von fünf Tagen bekannt, ohne dass das Material Einzelheiten zur Verteilung dieser Bestellungen oder zum Auslieferungsplan liefert.