BYD представляет спортивный электромобиль Denza Z как одну из самых производительных моделей бренда. Автомобиль оснащён силовой установкой с тремя двигателями общей мощностью более 1500 л. с. и разгоняется от 0 до 100 км/ч менее чем за две секунды в топовых версиях. Denza открыла приём заказов в Великобритании по цене от 142 900 фунтов стерлингов, напрямую противопоставив автомобиль спортивным моделям премиум-класса Porsche, Mercedes-Benz, Audi и BMW.
Автомобиль появился в испытании, опубликованном каналом CarWow, где Denza Z участвовала в дрэг-рейсингах против Lamborghini Temerario. Lamborghini победила в первом заезде, однако Denza Z обошла её в заезде с хода, а затем выиграла два последних заезда после того, как шины достигли рабочей температуры, согласно исходному материалу. Это означает, что сравнение подтверждает высокие характеристики в определённых условиях, но не является исчерпывающей оценкой динамики двух автомобилей или их возможностей на гоночных трассах.
Силовая установка с тремя двигателями
Все версии Denza Z построены на платформе e3, которую BYD называет первой собственной платформой с полностью разработанной внутри компании системой рулевого управления по проводам. Три двигателя развивают суммарный крутящий момент 1240 Н·м, а в материале указана общая мощность более 1500 л. с. с упоминанием показателя 1604 PS.
Автомобиль доступен в трёх вариантах: Coupe, Spider и Racing. Версия Racing на опционных полусликовых шинах разгоняется от 0 до 62 миль/ч (от 0 до 100 км/ч) за 1,96 секунды. В материале также указана максимальная скорость 250 км/ч, тогда как в другом месте фигурирует значение 217 миль/ч; это числовое противоречие требует проверки у источника до утверждения окончательной спецификацией.
Быстрая зарядка и относительно небольшой запас хода
Denza Z использует аккумулятор BYD Blade 2.0 ёмкостью 76 кВт·ч, 800-вольтовую электрическую архитектуру и систему Flash Charging. BYD утверждает, что зарядка с 10% до 70% может занимать пять минут, а переход с 10% до 97% — около девяти минут.
Запас хода Coupe по циклу WLTP составляет около 410 километров, у Spider он снижается до 400 километров, а у Racing — до 380 километров. Эти показатели явно демонстрируют компромисс между высокой производительностью и запасом хода, особенно у автомобиля с тремя двигателями и шинами, ориентированными на ускорение.
Технологии управления и цена
BYD оснащает автомобиль магнитореологической подвеской Disus-M, которая, согласно описанию в материале, может управлять поглощением неровностей и выполнять такие действия, как подъём автомобиля или преодоление препятствий. Длина автомобиля составляет 4780 мм, ширина — 1990 мм, высота — 1350 мм, а колёсная база — 2780 мм, поэтому по размерам он близок к Mercedes-AMG GT Coupe и немного крупнее Porsche 911.
Цена Denza Z Racing в Великобритании начинается от 172 900 фунтов стерлингов, тогда как Lamborghini Temerario стоит примерно 310 000 фунтов стерлингов, а Porsche 911 Turbo S — 199 100 фунтов стерлингов. В Китае стоимость Coupe Hardtop начинается от 680 000 юаней, Spider — от 780 000 юаней, а Racing — от 1,18 млн юаней.
Почему этот запуск важен?
Значимость Denza Z заключается в сочетании характеристик, обычно связанных с дорогими спортивными автомобилями, и электрических технологий, таких как зарядка при напряжении 800 вольт, рулевое управление по проводам и адаптивная подвеска. Однако цена, запас хода и фактическая доступность за пределами упомянутых рынков, а также различия в результатах разгона в зависимости от шин и условий испытаний остаются ключевыми факторами, прежде чем считать автомобиль прямой альтернативой традиционным спортивным моделям. BYD также объявила о более чем 1000 предварительных заказов по всему миру за пять дней, не предоставив материалу сведений о распределении этих заказов или графике поставок.