比亚迪将腾势Z电动跑车作为其性能最强的车型之一推出。该车搭载三电机动力系统，可提供超过1,500马力，顶级版本从0加速至100公里/小时用时不到两秒。腾势已在英国开放订购，起售价为142,900英镑，使该车直接面对Porsche、Mercedes-Benz、Audi和BMW旗下的豪华跑车。
该车曾出现在CarWow频道发布的一项测试中，腾势Z与Lamborghini Temerario进行了加速赛。兰博基尼在第一场比赛中获胜，但腾势Z在滚动起步赛中超过了它；根据原文，在轮胎达到工作温度后，腾势Z又赢得了最后两场比赛。这意味着该对比证明了腾势Z在特定条件下具备强劲性能，但并不能对两车的动态表现或赛道能力作出全面判断。
三电机动力系统
腾势Z的所有版本均采用e3平台。比亚迪称，这是其首个完全自主开发并使用线控转向系统的平台。三台电机的综合扭矩达到1,240牛·米，而原文称总功率超过1,500马力，并提到1,604 PS这一数值。
该车提供Coupe、Spider和Racing三种车型。Racing版本在配备可选半热熔胎后，可在1.96秒内从0加速至62英里/小时（0至100公里/小时）。原文还给出了250公里/小时的最高时速，但在另一处出现了217英里/小时的数字，这一数值存在冲突，在将其作为最终规格采用前，需要向消息来源核实。
快速充电与相对有限的续航
腾势Z采用容量为76千瓦时的比亚迪Blade 2.0电池，并配备800伏电气架构和Flash Charging系统。比亚迪表示，从10%充至70%可能仅需5分钟，而从10%充至97%约需9分钟。
按照WLTP测试循环，Coupe的续航里程约为410公里，Spider降至400公里，Racing则为380公里。这些数字清楚体现了高性能与续航之间的取舍，尤其是对于一辆搭载三台电机并配备面向加速性能轮胎的汽车而言。
控制技术与价格
比亚迪还加入了Disus-M磁流变悬架。根据原文描述，该系统能够控制颠簸的吸收，并执行抬升车身或跨越障碍物等动作。该车长4,780毫米、宽1,990毫米、高1,350毫米，轴距为2,780毫米，车身尺寸接近Mercedes-AMG GT Coupe，并且略大于Porsche 911。
腾势Z Racing在英国的起售价为172,900英镑，而Lamborghini Temerario的价格约为310,000英镑，Porsche 911 Turbo S的价格为199,100英镑。在中国，Coupe Hardtop起售价为680,000元，Spider起售价为780,000元，Racing起售价为1.18百万元。
这款车型为何重要？
腾势Z的重要性在于，它将通常与高价跑车相关的性能规格，与800伏充电、线控转向和自适应悬架等电动车技术结合起来。不过，在将其视为传统跑车的直接替代品之前，价格、续航、上述市场以外的实际供应情况，以及轮胎和测试条件不同所造成的加速成绩差异，仍是关键因素。此外，比亚迪宣布在5天内获得了全球超过1,000份预订单，但原文没有提供这些订单的分布情况或交付时间表详情。