JLR ha abierto los pedidos del Range Rover Electric, el primer vehículo eléctrico de Range Rover, después de que más de 61.000 personas mostraran interés desde la apertura de la lista de espera a finales de 2023. El precio de la versión SE básica comienza en 140.450 dólares en Estados Unidos y en 154.070 libras esterlinas en el Reino Unido, según los precios anunciados sobre la base OTR.
El vehículo conserva el diseño característico de los Range Rover, con modificaciones asociadas a su carácter eléctrico, entre ellas una parrilla delantera cerrada, nuevas llantas y un diseño específico de la parte inferior de la carrocería para mejorar la eficiencia y la autonomía. La empresa afirma que el vehículo se ha sometido a las pruebas de desarrollo más intensivas realizadas hasta ahora entre sus vehículos.
Rendimiento eléctrico con especificaciones de un vehículo todoterreno de lujo
El Range Rover Electric utiliza un sistema de tracción integral con dos motores eléctricos, con una potencia total de 542 caballos y un par de 627 libras-pie. El vehículo alcanza los 60 millas por hora en un mínimo de 4,3 segundos, cifras que JLR describe como capaces de ofrecer «niveles de potencia de un V8».
El vehículo utiliza una batería de iones de litio con una capacidad de 118,5 kilovatios-hora, compuesta por 344 celdas prismáticas dentro de un diseño de doble capa. La autonomía estimada según el estándar EPA es de aproximadamente 333 millas, mientras que alcanza 372 millas según el estándar WLTP. Ambas cifras deben interpretarse teniendo en cuenta las diferencias metodológicas entre las dos mediciones, no como una autonomía uniforme en todas las condiciones de uso.
Carga rápida y capacidades todoterreno
El sistema eléctrico se basa en una arquitectura de 800 voltios, lo que permite cargar la batería del 10 % al 80 % en aproximadamente 22 minutos. La empresa también afirma que el vehículo puede añadir cerca de 136 millas de autonomía tras diez minutos de carga.
En Norteamérica, todas las versiones incorporan un puerto NACS integrado, lo que permite utilizar las estaciones Tesla Supercharger sin un adaptador independiente. En el Reino Unido y Europa, JLR señala que ofrece acceso a más de un millón de cargadores públicos.
El vehículo tampoco ha renunciado a su faceta de uso fuera de carreteras asfaltadas; puede atravesar agua con una profundidad de hasta 35,4 pulgadas, es decir, aproximadamente 900 milímetros, el mismo nivel que la empresa indica para la versión de combustión.
¿Qué cambia en la práctica?
JLR ha desarrollado específicamente para el vehículo eléctrico los sistemas Intelligent Driveline Dynamics e Integrated Traction Management. Según la empresa, estos sistemas controlan la velocidad de los motores en 50 milisegundos y gestionan el deslizamiento de las ruedas hasta 100 veces más rápido que un vehículo de combustión interna equivalente. Una nueva aplicación también permite controlar las funciones de climatización, consultar el nivel de la batería y programar la carga mientras el vehículo está conectado.
El Range Rover Electric está disponible con versiones de batalla estándar y larga. El precio de la versión LWB First Edition comienza en 183.850 dólares e incluye una nevera en la consola delantera, el paquete Tailgate Event Suite y estribos metálicos iluminados con los logotipos First Edition.
Lectura editorial: El anuncio representa el paso de Range Rover de la fase de evaluación de la demanda a la venta efectiva en el mercado de los vehículos eléctricos de lujo. El aspecto técnico más destacado no es únicamente la potencia, sino el intento de conservar las capacidades todoterreno y las grandes dimensiones del vehículo, añadiendo una arquitectura de 800 voltios y un puerto NACS en Norteamérica. Al mismo tiempo, el precio sitúa al vehículo en un segmento muy limitado, y las cifras de autonomía y carga indicadas aquí son estimaciones de la empresa que varían según el estándar de medición y las condiciones reales. La fuente no especifica el calendario de entregas ni los detalles de disponibilidad en otros mercados fuera de Estados Unidos y el Reino Unido.