JLR открыла заказы на Range Rover Electric — первый электромобиль Range Rover — после того, как с момента открытия листа ожидания в конце 2023 года к нему проявили интерес более 61 000 человек. Цена базовой версии SE начинается от 140 450 долларов в США и от 154 070 фунтов стерлингов в Великобритании, согласно заявленным ценам на условиях OTR.
Автомобиль сохраняет узнаваемый дизайн моделей Range Rover, но получил связанные с электрическим характером изменения, включая закрытую переднюю решётку, новые колёса и специальную конструкцию нижней части кузова для повышения эффективности и запаса хода. Компания утверждает, что автомобиль прошёл самые интенсивные испытания в процессе разработки среди всех её моделей на сегодняшний день.
Электрическая динамика с характеристиками роскошного внедорожника
Range Rover Electric оснащён полноприводной системой с двумя электродвигателями общей мощностью 542 л. с. и крутящим моментом 627 фунт-футов. Автомобиль разгоняется до 60 миль в час минимум за 4,3 секунды; JLR описывает эти показатели как обеспечивающие «уровень мощности V8».
Автомобиль использует литий-ионную батарею ёмкостью 118,5 кВт·ч, состоящую из 344 призматических ячеек в двухслойной конструкции. Расчётный запас хода по стандарту EPA составляет около 333 миль, а по стандарту WLTP — 372 мили. Эти два показателя следует рассматривать с учётом методологических различий между стандартами измерений, а не как единый запас хода во всех условиях эксплуатации.
Быстрая зарядка и возможности для бездорожья
Электрическая система построена на архитектуре с напряжением 800 вольт, что позволяет заряжать батарею с 10% до 80% примерно за 22 минуты. Компания также заявляет, что за десять минут зарядки автомобиль может добавить около 136 миль запаса хода.
В Северной Америке все версии оснащаются встроенным разъёмом NACS, что позволяет пользоваться станциями Tesla Supercharger без отдельного адаптера. В Великобритании и Европе JLR заявляет о доступе более чем к миллиону общественных зарядных устройств.
Автомобиль не отказался и от возможностей для эксплуатации вне асфальтированных дорог: он способен преодолевать водные преграды глубиной до 35,4 дюйма, то есть около 900 миллиметров, — такой же показатель компания указывает для версии с двигателем внутреннего сгорания.
Что меняется на практике?
JLR специально разработала для электромобиля системы Intelligent Driveline Dynamics и Integrated Traction Management. По данным компании, эти системы контролируют скорость электродвигателей за 50 миллисекунд и управляют пробуксовкой колёс в 100 раз быстрее, чем сопоставимый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Новое приложение также позволяет управлять функциями климатической системы, отслеживать уровень заряда батареи и планировать зарядку, пока автомобиль подключён к сети.
Range Rover Electric доступен с колёсной базой стандартной и увеличенной длины. Цена версии LWB First Edition начинается от 183 850 долларов; в комплектацию входят холодильник в передней центральной консоли, пакет Tailgate Event Suite и подсвечиваемые металлические пороги с логотипами First Edition.
Редакционный комментарий: объявление знаменует переход Range Rover от этапа проверки спроса к фактическим продажам на рынке роскошных электромобилей. Главная техническая ценность заключается не только в мощности, но и в попытке сохранить внедорожные возможности и крупные габариты автомобиля, добавив архитектуру на 800 вольт и разъём NACS в Северной Америке. В то же время цена относит автомобиль к очень ограниченному сегменту, а приведённые здесь показатели запаса хода и зарядки являются оценками компании и различаются в зависимости от стандарта измерений и фактических условий. Источник не указывает график поставок или подробности доступности на других рынках за пределами США и Великобритании.