JLR a ouvert les commandes de la Range Rover Electric, le premier véhicule électrique de Range Rover, après que le nombre de personnes intéressées a dépassé 61 000 depuis l’ouverture de la liste d’attente à la fin de 2023. Le prix de la version SE de base commence à 140 450 dollars aux États-Unis et à 154 070 livres sterling au Royaume-Uni, selon les prix annoncés sur la base OTR.
Le véhicule conserve le design emblématique des modèles Range Rover, avec des modifications liées à son caractère électrique, notamment une calandre avant fermée, de nouvelles jantes et une conception spécifique de la partie inférieure de la carrosserie afin d’améliorer l’efficacité et l’autonomie. L’entreprise affirme que le véhicule a fait l’objet des tests de développement les plus intensifs jamais réalisés sur ses modèles.
Des performances électriques dignes des véhicules de luxe tout-terrain
La Range Rover Electric repose sur une transmission intégrale à deux moteurs électriques, développant une puissance totale de 542 chevaux et un couple de 627 livres-pieds. Le véhicule atteint 60 miles par heure en 4,3 secondes au minimum, des chiffres que JLR décrit comme lui conférant des « niveaux de puissance dignes d’un V8 ».
Le véhicule utilise une batterie lithium-ion d’une capacité de 118,5 kilowattheures, composée de 344 cellules prismatiques selon une conception à double couche. L’autonomie estimée selon la norme EPA atteint environ 333 miles, tandis qu’elle s’élève à 372 miles selon la norme WLTP. Ces deux chiffres doivent être interprétés en tenant compte des différences méthodologiques entre les deux mesures, et non comme une autonomie uniforme dans toutes les conditions d’utilisation.
Recharge rapide et capacités tout-terrain
Le système électrique repose sur une architecture de 800 volts, ce qui permet de recharger la batterie de 10 % à 80 % en environ 22 minutes. L’entreprise affirme également que le véhicule peut récupérer près de 136 miles d’autonomie en dix minutes de recharge.
En Amérique du Nord, toutes les versions sont équipées d’un port NACS intégré, ce qui permet d’utiliser les stations Tesla Supercharger sans adaptateur séparé. Au Royaume-Uni et en Europe, JLR indique que l’accès à plus d’un million de bornes de recharge publiques sera disponible.
Le véhicule n’a pas renoncé à ses capacités hors des routes goudronnées : il peut franchir des passages d’eau d’une profondeur allant jusqu’à 35,4 pouces, soit environ 900 millimètres, le même niveau que celui indiqué par l’entreprise pour la version à moteur thermique.
Qu’est-ce qui change concrètement ?
JLR a développé spécifiquement pour le véhicule électrique les systèmes Intelligent Driveline Dynamics et Integrated Traction Management. Selon l’entreprise, ces systèmes contrôlent la vitesse des moteurs en 50 millisecondes et gèrent le patinage des roues jusqu’à 100 fois plus rapidement qu’un véhicule à moteur thermique équivalent. Une nouvelle application permet également de contrôler les fonctions de climatisation, de suivre le niveau de la batterie et de programmer la recharge lorsque le véhicule est branché.
La Range Rover Electric est disponible avec un empattement standard ou long. Le prix de la version LWB First Edition commence à 183 850 dollars et comprend un réfrigérateur dans la console avant, le pack Tailgate Event Suite et des marchepieds métalliques éclairés portant les logos First Edition.
Lecture éditoriale : Cette annonce marque le passage de Range Rover de la phase d’évaluation de la demande à la commercialisation effective sur le marché des véhicules électriques de luxe. La principale valeur technologique ne réside pas uniquement dans la puissance, mais aussi dans la volonté de préserver les capacités tout-terrain et les dimensions imposantes du véhicule tout en ajoutant une architecture de 800 volts et un port NACS en Amérique du Nord. En revanche, le prix place le véhicule dans un segment très limité, tandis que les chiffres d’autonomie et de recharge présentés ici sont des estimations de l’entreprise et varient selon la norme de mesure et les conditions réelles. La source ne précise pas le calendrier des livraisons ni les détails de la disponibilité sur d’autres marchés que les États-Unis et le Royaume-Uni.