Bentley presentó en Londres el Torcal, el primer coche totalmente eléctrico que lleva su marca, añadiendo así una cuarta línea de producción junto al Continental GT, el Flying Spur y el Bentayga. El coche es un SUV de cinco metros de longitud, diseñado, desarrollado y fabricado en las instalaciones de la empresa en la ciudad de Crewe, Inglaterra.
Dos versiones y altas prestaciones
Bentley ofrece el coche en las versiones Torcal y Torcal S. La versión básica produce 821 CV y un par de 1.194 Nm, acelera de 0 a 60 millas por hora en 3,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 155 millas por hora. El Torcal S llega a 888 CV y 1.350 Nm al utilizar el Launch Control, acelera en 2,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 162 millas por hora.
Bentley afirma que la aceleración se ha limitado deliberadamente, porque la mayoría de sus clientes consideran incómodos los niveles más extremos. Esto difiere de las cifras anunciadas por el anterior director ejecutivo, Adrian Hallmark, en 2022, cuando habló de una potencia de 1.400 CV y una aceleración de 0 a 60 millas por hora en 1,5 segundos.
Batería de 800 voltios y carga rápida
Ambas versiones utilizan dos motores síncronos de imanes permanentes, uno por eje, con un diferencial trasero bloqueable. La batería, compuesta por 192 celdas de iones de litio de tipo pouch, emplea una arquitectura eléctrica de 800 voltios y tiene una capacidad neta de 113 kWh. Bentley cubre la batería con una garantía de 10 años o 100.000 millas.
La autonomía anunciada alcanza las 375 millas, o 600 kilómetros, según el ciclo WLTP, mientras que las cifras de las pruebas EPA aún no se han anunciado. Bentley menciona una potencia máxima de carga de 400 kW, con una carga del 10 al 80 % en 16 minutos y la adición de aproximadamente 100 millas de autonomía en siete minutos. Sin embargo, el texto del comunicado de la empresa señala en otro punto que el proceso tarda algo menos de 20 minutos, lo que deja un detalle pendiente de aclaración antes de evaluar el rendimiento final.
¿Qué distingue la experiencia en el interior?
El Torcal incorpora por primera vez en los coches de Bentley una suspensión totalmente activa, que permite elevar o bajar cada esquina de forma independiente, mientras que la dirección en las cuatro ruedas viene de serie. El habitáculo incluye pantallas OLED curvas, un head-up display con tecnología de realidad aumentada, reconocimiento facial para cargar los perfiles de los conductores y cuatro modos de experiencia que ajustan la iluminación, el sonido, el climatizador y las pantallas.
El coche conserva controles físicos en la consola central y el volante, y utiliza un sonido sintético llamado Bentley Dynamic Symphony, grabado con la participación de intérpretes de batería, viola y bajo eléctrico, que se puede desactivar. El equipamiento también incluye 25 radares y sensores y una cámara para los sistemas de asistencia al conductor y de estacionamiento remoto, puertas eléctricas, un techo de cristal con transparencia ajustable y un sistema de sonido opcional de Naim con 1.780 vatios y 28 altavoces.
¿Por qué es importante este lanzamiento?
El Torcal representa el paso de Bentley de las repetidas promesas sobre un coche eléctrico a un producto real dentro de una línea de producción independiente, combinando una arquitectura de 800 voltios, prestaciones deportivas y equipamiento de lujo. Sin embargo, la evaluación de su capacidad competitiva seguirá incompleta hasta que la empresa revele el precio, la fecha de entrega y las cifras EPA, y aclare la discrepancia en el tiempo de carga anunciado. Además, la similitud de las cifras de batería y carga con el Porsche Cayenne Electric, su modelo hermano dentro del Grupo Volkswagen, pone de relieve que la principal diferencia prevista estará tanto en el diseño y la experiencia de lujo como en la tecnología.