Volvo informó a sus concesionarios en Estados Unidos que pospondrá las entregas a clientes de su nuevo vehículo eléctrico EX60, por lo que la disponibilidad del modelo seguirá siendo limitada al menos hasta principios de 2027. La medida se produce mientras la empresa intenta aumentar la producción del primer vehículo construido sobre la nueva plataforma SPA3, que Volvo describe como la base de la mayor autonomía y la carga más rápida jamás ofrecidas en sus vehículos eléctricos.
Volvo esperaba vender alrededor de 7.000 vehículos EX60 en Estados Unidos antes de finales de 2026, según lo comunicado por un concesionario a Automotive News, pero la producción actual se encuentra en una fracción de ese nivel. La empresa afirmó que introducir una nueva plataforma y un nuevo producto en una planta existente representa un desafío, y aseguró que los retrasos no están relacionados con la calidad, la seguridad ni el rendimiento del vehículo.
¿Qué obstaculiza el aumento de la producción?
La fabricación del EX60 comenzó en abril en la planta modernizada de Torslanda, en Gotemburgo, Suecia. El plan inicial tenía como objetivo producir alrededor de 2.000 vehículos por semana, pero una fuente familiarizada con la situación afirmó que la producción real se aproxima a solo el 10 % de ese nivel.
Según la fuente, las dificultades están relacionadas con la integración del paquete de baterías en la carrocería del vehículo y con la fabricación de los motores eléctricos, además de la adopción por parte de Volvo de nuevos métodos de producción, como la fundición a gran escala y la integración de las celdas en la carrocería. La portavoz de Volvo, Jacquelyn Johnson, confirmó que la fase de aumento de la producción está llevando más tiempo de lo previsto y que la empresa espera distribuir un «número considerable» de vehículos a los concesionarios a principios de 2027.
Especificaciones y disponibilidad del modelo
El Volvo EX60 modelo 2027 parte de 58.400 dólares, con una autonomía estimada por la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos de hasta 307 millas y una capacidad de carga de hasta 320 kilovatios, que permite añadir hasta 155 millas en 10 minutos. La versión EX60 P10 Plus parte de 60.750 dólares, ofrece una autonomía de hasta 330 millas y permite añadir 165 millas en 10 minutos con una potencia de hasta 370 kilovatios.
Volvo afirmó anteriormente que la versión superior EX60 P12 AWD se lanzará más adelante este año con una autonomía estimada de hasta 400 millas. El vehículo mide 189,1 pulgadas de largo, 81,4 pulgadas de ancho y 64,4 pulgadas de alto, con una distancia entre ejes de 116,9 pulgadas, lo que lo aproxima en tamaño al nuevo BMW iX3 y al Tesla Model Y.
¿Por qué es importante esta noticia?
El impacto del retraso no se limita a reducir el número de vehículos disponibles para los clientes estadounidenses; también pone a prueba la capacidad de Volvo para convertir las ventajas de la nueva plataforma en una producción amplia y estable. Inicialmente, la empresa se centrará en las entregas en Europa, donde considera que las ventas de vehículos eléctricos son más fuertes, mientras que el mercado estadounidense seguirá teniendo una oferta limitada.
Según el análisis incluido en la fuente, la escasez del EX60 podría dar a competidores prémium como BMW y Mercedes-Benz la oportunidad de llegar primero a los clientes con el lanzamiento de sus nuevas generaciones eléctricas. El problema también se produce después de dificultades de producción y software que acompañaron el lanzamiento de otros modelos eléctricos de Volvo, entre ellos el SUV insignia EX90. La empresa debe demostrar que el retraso del EX60 es una fase temporal del aumento de la producción y no un problema persistente en la cadena de lanzamiento; la información disponible no proporcionó un calendario detallado para recuperar el ritmo de producción previsto.