Volvo hat seine Händler in den USA darüber informiert, dass sich die Kundenauslieferungen des neuen Elektrofahrzeugs EX60 verzögern. Dadurch wird die Verfügbarkeit des Modells mindestens bis Anfang 2027 begrenzt bleiben. Der Schritt erfolgt, während das Unternehmen versucht, die Produktion des ersten Fahrzeugs zu steigern, das auf der neuen SPA3-Plattform gebaut wird. Volvo bezeichnet sie als Grundlage für die bislang größte Reichweite und die schnellste Ladeleistung seiner Elektrofahrzeuge.
Volvo hatte erwartet, vor Ende 2026 rund 7.000 EX60 in den USA zu verkaufen, wie ein Händler laut Automotive News mitteilte. Die aktuelle Produktion liegt jedoch bei einem Bruchteil dieses Niveaus. Das Unternehmen erklärte, die Einführung einer neuen Plattform und eines neuen Produkts in einem bestehenden Werk stelle eine Herausforderung dar. Zugleich betonte es, dass die Verzögerungen nicht mit der Qualität, Sicherheit oder Leistung des Fahrzeugs zusammenhängen.
Was behindert die Steigerung der Produktion?
Die Fertigung des EX60 begann im April im modernisierten Torslanda-Werk in Göteborg, Schweden. Der ursprüngliche Plan sah eine Produktion von rund 2.000 Fahrzeugen pro Woche vor. Eine mit der Situation vertraute Quelle erklärte jedoch, dass die tatsächliche Produktion nur etwa 10 Prozent dieses Niveaus erreiche.
Die Schwierigkeiten stehen der Quelle zufolge mit der Integration des Batteriepakets in die Fahrzeugkarosserie und der Herstellung der Elektromotoren in Verbindung. Hinzu kommt, dass Volvo neue Produktionsmethoden einsetzt, etwa Gigacasting und die Integration der Zellen in die Fahrzeugkarosserie. Die Volvo-Sprecherin Jacquelyn Johnson bestätigte, dass die Hochlaufphase länger dauere als geplant. Das Unternehmen erwarte, Anfang 2027 eine „große Anzahl“ von Fahrzeugen an die Händler zu verteilen.
Technische Daten und Verfügbarkeit des Modells
Der Volvo EX60 des Modelljahrs 2027 startet bei 58.400 Dollar. Seine von der US-Umweltschutzbehörde geschätzte Reichweite beträgt bis zu 307 Meilen. Die Ladeleistung von bis zu 320 Kilowatt ermöglicht es, innerhalb von 10 Minuten bis zu 155 Meilen Reichweite nachzuladen. Die Version EX60 P10 Plus startet bei 60.750 Dollar, bietet eine Reichweite von bis zu 330 Meilen und ermöglicht das Nachladen von 165 Meilen innerhalb von 10 Minuten bei einer Ladeleistung von bis zu 370 Kilowatt.
Volvo hatte zuvor erklärt, dass die höher positionierte Version EX60 P12 AWD später in diesem Jahr mit einer geschätzten Reichweite von bis zu 400 Meilen auf den Markt kommen werde. Das Fahrzeug ist 189,1 Zoll lang, 81,4 Zoll breit und 64,4 Zoll hoch. Der Radstand beträgt 116,9 Zoll. Damit ähnelt es in der Größe dem neuen BMW iX3 und dem Tesla Model Y.
Warum ist diese Nachricht wichtig?
Die Verzögerung verringert nicht nur die Zahl der für US-Kunden verfügbaren Fahrzeuge. Sie stellt auch Volvos Fähigkeit auf die Probe, die Vorteile der neuen Plattform in eine umfangreiche und stabile Produktion zu überführen. Das Unternehmen will sich zunächst auf Auslieferungen in Europa konzentrieren, wo es den Markt für Elektrofahrzeuge als stärker einschätzt, während der US-Markt nur begrenzt beliefert wird.
Der im Ausgangsbericht enthaltenen Einschätzung zufolge könnte der Mangel an EX60 konkurrierenden Premiumherstellern wie BMW und Mercedes-Benz die Möglichkeit geben, Kunden zuerst zu erreichen, wenn sie ihre neuen Elektrofahrzeuggenerationen auf den Markt bringen. Die Schwierigkeiten folgen zudem auf Produktions- und Softwareprobleme, die die Einführung anderer Elektromodelle von Volvo begleitet hatten, darunter das Flaggschiff-SUV EX90. Das Unternehmen muss nun zeigen, dass die Verzögerung beim EX60 eine vorübergehende Phase des Produktionshochlaufs und kein anhaltendes Problem in der Markteinführungsphase ist. Die verfügbaren Informationen enthalten keinen detaillierten Zeitplan für die Wiederherstellung der angestrebten Produktionsrate.