Tesla ha dado su primer paso oficial hacia la entrada en el mercado automotriz de Vietnam, tras iniciar sus operaciones de contratación en el país asiático y confirmar por parte de su responsable de contratación que el inicio oficial de las operaciones está cerca. Este movimiento se produce después de que Tesla registrara el pasado mes de septiembre una filial bajo el nombre de Tesla Motors Vietnam en la ciudad de Ho Chi Minh, con un capital operativo estimado en unos 77.700 millones de dongs, equivalente a unos 3 millones de dólares, con un ámbito de negocio que abarca la importación de vehículos y su venta al por mayor y al por menor.
Los cinco puestos de trabajo abiertos actualmente incluyen cargos de gerente de ventas, gerente de servicios, socio de recursos humanos, gerente de compras, además de un desarrollador de proyectos de carga, lo que constituye un claro indicador de la intención de la empresa de construir su famosa red de estaciones de carga rápida en el país, tal como Tesla siguió el mismo enfoque fundacional en Tailandia y Filipinas antes del lanzamiento oficial de sus operaciones en ellos.
Un mercado controlado por el dominio local
Tesla se enfrenta a grandes desafíos en un mercado en el que la empresa local de vehículos eléctricos VinFast goza de una influencia dominante; VinFast logró entregar 177,697 vehículos durante los primeros nueve meses de 2026, capturando alrededor del 36% del mercado automotriz total en Vietnam, incluidos los vehículos de combustión interna. Las ventas de VinFast por sí solas superaron el total de ventas de sus cinco mayores competidores en el país, y sus modelos pequeños y económicos, como el modelo VF 3, encabezaron la lista de los coches más vendidos.
Desafíos operativos y de infraestructura
Tesla tiene la intención de adoptar una estrategia de importación externa, con probabilidades de traer los vehículos desde su fábrica en Shanghái, lo que la expone a aranceles elevados bajo el acuerdo de libre comercio entre la ASEAN y China. Asimismo, la infraestructura de carga constituye un desafío adicional, ya que la empresa V-Green, hermana de VinFast, controla la red de carga dominante en el país con planes masivos para expandir las estaciones de carga ultrarrápida.
Por otro lado, juega a favor de Tesla la decisión del gobierno vietnamita de extender la exención de las tasas de registro para vehículos eléctricos hasta finales de 2030, una exención que también se aplica a los vehículos importados. A pesar de las sólidas cifras registradas por VinFast, una gran parte de su volumen de entregas depende de la empresa de taxis y transporte compartido Xanh SM, propiedad del fundador del grupo VinFast.