Rivian ha comenzado a entregar la primera actualización de hardware importante para sus camionetas de reparto eléctricas (EDV) desde el inicio de las operaciones de producción en 2021. Las nuevas actualizaciones incluyen un paquete de baterías más grande basado en la química de fosfato de hierro y litio (LFP) para proporcionar un aumento del 30% en la autonomía de conducción, junto con una nueva opción de sistema de tracción total con doble motor, según confirmó la compañía en su presentación de resultados para accionistas del tercer trimestre de 2026.
Este paso representa la primera mejora real en las especificaciones de las camionetas de reparto, que se habían mantenido durante muchos años en una autonomía estimada de unas 160 millas por carga. Según los documentos de certificación de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) emitidos a mediados de septiembre, la nueva capacidad utilizable de la batería es de 129 kilovatios-hora, en comparación con el paquete de baterías actual de 100 kilovatios-hora, lo que coincide con el porcentaje de aumento anunciado por la empresa.
¿Qué cambia en la práctica para los usuarios?
La actualización de la batería y la tracción total se limita actualmente al modelo de camioneta más grande (EDV 700), que ofrece un espacio de carga de 652 pies cúbicos, mientras que el modelo más pequeño (EDV 500) conserva el paquete de baterías actual y el sistema de tracción delantera.
Estas mejoras permiten ampliar el alcance de cobertura de las operaciones logísticas para incluir redes rurales que requieren distancias más largas y condiciones de conducción más difíciles, como caminos en mal estado, barro y nieve, condiciones en las que las camionetas de tracción delantera cargadas con paquetes solían sufrir dificultades. Con la introducción de la tracción total y las nuevas opciones de batería, la camioneta se acerca a lograr una autonomía de conducción real de unas 200 millas, el objetivo que Rivian prometió cuando comenzó a entregar las camionetas a Amazon en 2022.
Expansión en el mercado y desafíos de la competencia
El momento de esta actualización coincide con los esfuerzos de Rivian por ampliar su base de clientes más allá de Amazon, que acaparó la mayor parte de las ventas de camionetas desde que finalizó el período de exclusividad. El mercado de camionetas totalmente eléctricas se enfrenta a una competencia cambiante tras la decisión de General Motors de poner fin a la producción de camionetas BrightDrop en Ontario y la bancarrota de Canoo, lo que convierte a la Ford E-Transit en la principal alternativa restante en el mercado estadounidense.
Estas mejoras técnicas abren la puerta para que Rivian apunte a sectores más amplios, como los servicios de entrega rural, los servicios públicos y los sectores de telecomunicaciones, que necesitan mayores distancias operativas sin necesidad de garantizar estaciones de carga cercanas, en medio de la expectación por ver si este desarrollo se traducirá en nuevos contratos comerciales con empresas como Walmart.